[实用新型]封闭式活塞结构无效
| 申请号： | 92239183.1 | 申请日： | 1992-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN2174594Y | 公开（公告）日： | 1994-08-17 |
| 发明（设计）人： | 崔传怀 | 申请（专利权）人： | 崔传怀 |
| 主分类号： | F16J1/02 | 分类号： | F16J1/02;F02F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 04510*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种封闭式活塞结构，特别适合汽车、拖拉机、摩托车使用。本实用新型采用活塞环的接口台阶面吻合取代传统活塞环开口间隙，由于吻合的台阶面可以在封闭状态下伸缩，所以持久地保证了燃烧室的工作压。本实用新型比传统活塞结构减少了一道活塞环，改善了润滑条件，减小了内部摩擦力，减轻了磨损，活塞环定位使磨损更加均匀，从而显著地节约了燃油及机油消耗。可延长发动机使用寿命五倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 封闭式 活塞 结构 | ||
【主权项】：
1、一种封闭式活塞结构有活塞(1)，其头部有第一道活塞环槽(2)，第二道活塞环槽(6)，一个刮油环(4)和一个活塞销孔(7)，其特征在于第一道活塞环槽(2)的底部有一个锁凸仓(5)，第二道活塞环槽(6)的底部有一个锁凸仓(3)，将二个接口A、B成相对吻合的台阶榫形结构的封闭式活塞环(8)，分别装入第一道活塞环槽(2)，第二道活塞环槽(6)；收缩封闭式活塞环(8)的锁凸，形成没有锁凸的封闭式活塞环(9)，将二个封闭式活塞环(9)分别装入传统活塞的第一道活塞环槽和第二道活塞环槽，费置第三道活塞环槽，保持原来的刮油环。
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