[实用新型]长材运输车货物捆紧器无效
| 申请号： | 92240092.X | 申请日： | 1992-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN2143575Y | 公开（公告）日： | 1993-10-13 |
| 发明（设计）人： | 娄晓冬;耿新安 | 申请（专利权）人： | 胜利石油管理局钻井总公司运输公司运输二大队 |
| 主分类号： | B62D63/00 | 分类号： | B62D63/00 |
| 代理公司： | 东营市专利事务所 | 代理人： | 陈文锋 |
| 地址： | 257000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种长材运输车专用货物捆紧器。它由快扭轴、增扭轴、减速传动齿轮组、棘轮、滚筒及夹绳总成构成。它采用一级齿轮减速，既可以通过转动快扭轴迅速拉紧钢丝绳，又可以转动增扭轴通过减速齿轮组带动滚筒，进一步捆紧货物。因此较好地解决了现有技术存在的货物捆紧程度差的问题。适用于8～13米长的管材、木材等货物的运输。 | ||
| 搜索关键词： | 运输车 货物 捆紧器 | ||
【主权项】：
1、一种长材运输车用货物捆紧器，包括紧绳总成、夹绳总成和钢丝绳，其特征在于紧绳总成由快扭轴、增扭轴、减速传动齿轮组、齿轮箱、棘轮、滚筒和支承板组成，其减速传动齿轮组由主动齿轮与从动齿轮组成，其传动比小于1，主动齿轮与增扭轴以键配合，从动齿轮与快扭轴以键配合，主动齿轮和从动齿轮都装在齿轮箱内，增扭轴和快扭轴都通过轴套装在齿轮箱上，滚筒装在快扭轴中段，位于支承板与齿轮箱之间，棘轮装在快扭轴另一端，并通过螺母紧固；夹绳总成由夹绳轴销和轴销支架构成。
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