[实用新型]机动三轮车变速操纵机构

摘要

本实用新型涉及机动车辆(变速)传动装置的布置。该变速操纵机构是在设有连体后桥(变速箱、后桥连在一起)的机动三轮车上采用双滑杆、双拨叉的后置挡位定位装置，利用拨杆(拨杆与拨杆轴连在一起)、拨杆轴的移动来分别完成倒挡、I、II、III挡的换挡。拨叉随滑杆的移动由拨杆带动，拨杆在变速箱盖下面的工字限位板槽内限位(变速操纵杆处不设限位装置)，保证了机动三轮车工作时不脱挡、不乱挡，并能提高操纵性能。其工作性能稳定、可靠。

主权项

1、一种机动三轮车变速操纵机构，主要由变速操纵杆19、操纵杆支承座16、操纵杆拨座17、操纵杆支承座盖18以及传动轴、变速箱、拨叉、滑杆等零部件组成，其特征在于：(1)、在变速操纵杆19的部位没有设置控制变速挡位的工字限位板6，而工字限位板6锒嵌在后面变速箱体1与变速箱盖4之间，(2)、能准确实现倒挡、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡、换挡是采用了：双滑杆、双拨叉的后置挡位定位装置，该装置由变速箱内的拨杆轴5、设置在轴5上的拨杆7、工字限位板6、拨头3、Ⅰ挡倒挡滑杆2、Ⅰ挡倒挡拨叉21、Ⅱ挡Ⅲ挡滑杆8、Ⅱ挡Ⅲ挡拨叉9、钢球23、弹簧24以及滑杆左盖20、滑杆右盖22构成，(3)、拨杆7和能够前后轴向运动和径向转动的拨杆轴5连接在一起，拨杆轴5与万向节、中间轴焊合件13、万向节、滑杆15、变速操纵杆19连接在一起。