[发明专利]车辆的变速控制装置无效
| 申请号： | 93104618.1 | 申请日： | 1993-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN1029149C | 公开（公告）日： | 1995-06-28 |
| 发明（设计）人： | 松浦正明;田中邦彦;黑木正宏;小泽圣二 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王宪模 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一作为驱动源的驱动电机M通过一场效应晶体管(FET)传动机构107与驱动电机电子控制元件103相连。一用于驱动变速鼓62的变速电机61通过一场效应晶体管(FET)传动机构112与变速电机电子控制元件111相连。当驱动电机电子控制元件103在由加速器开口传感器106和驱动电机转速传感器104测得的信号的基础上输出变速信号时，驱动电机M的输出被暂时减小或停止以减轻传动机构T的齿轮系啮合表面压力，而在此期间，变速鼓62被变速电机61所驱动以完成变速。完成变速后，驱动电机M的输出被平稳增加。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 变速 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.车辆的变速控制装置，它通过传动装置(T)将驱动源(M)的输出传递给驱动轮(Wr)，它包括：一用于输出变速信号的变速信号输出装置(103)，其特征在于该装置还包括：—在所述变速信号基础上减小或停止所述驱动源(M)的输出的输出减小装置(107)；—用于在减小或停止所述驱动源(M)的输出期间改变所述传动装置(T)的速度的促动器(61)；和—用来在完成所述变速后增加驱动源(M)输出的输出增加装置(107)。
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