[发明专利]折叠式上下楼运物及旅行多用车

摘要

一种折叠式上下楼运物及旅行多用车，它由端框、左框、右框、底框构成车箱，由剪刀形的车轮支撑架、车轮、缓冲带构成车轮的运行机构及缓冲机构，左右框通过定位器与端框连接时构成车箱，定位器与端框脱离后可使构成车箱的框呈折叠状态，剪刀形的车轮支撑架撑开后由安装在支撑杆上的定位器定位，扳动定位器可将支撑架收拢，缓冲带在上下楼或火车、轮船时起缓冲作用，车内所载物品不必卸下，可直接连同车一同上下楼、车、船等，使用极为方便。

主权项

1、一种折叠式上下楼运物及旅行多用车，它包括由弯折成两个直角弯的金属管形成的外框(1)，横称(79)，横称(80)，横称(81)构成的车箱的端框架，端框架通过端部的孔(K2)，(K4)，焊接在车箱底框架端部的耳板(11)，(70)上的孔(K12)，(K17)，采用铆钉或轴活动连接在一起，由弯折成一个直角弯的金属管(20)，竖称(21)，(3)，横称(4)，(26)构成的车箱左框架，构成左框架的称的底端有与车箱连接的孔(K47)，(K48)，(K49)，通过焊接在车箱底框架上面的槽钢形夹板(99)，(35)，(27)上的孔(K18)，(K19)，(K20)采用铆钉或轴与车箱底框架活动连接在一起，由弯折成一个直角弯的金属管(52)，竖称(43)，(83)，横称(41)，(42)构成的车箱右框架，构成右框架的称的底端有与车箱底框架相连接的孔(K10)，(K11)，(K47)，通过焊接在车箱底框架上面的槽钢形夹板(88)，(90)，(94)上的孔(K13)，(K14)，(K15)采用铆钉或轴与车箱底框架连接在一起，由弯折成两个直角弯的金属管(36)，横称(89)，(91)，(92)，(93)，(96)，(97)构成车箱的底框架，金属管(36)的两端头的侧面上分别焊接有连接车箱端框的L形的耳板(11)和L形的耳板(70)，金属管(36)的上面焊接有连接车箱左框架，车箱右框架的槽钢形夹板(88)，(90)，(94)，(99)，(35)，(27)，通过槽钢形夹板上的孔(K13)，(K14)，(K15)，(K18)，(K19)，(K20)和车箱左框架上的孔(K47)，(K48)，(K49)，车箱右框架上的孔(K10)，(K11)，(K47)采用铆钉或轴与车箱的左，右框架连接在一起，作为车箱底框架外框的金属管(36)的底面上焊接有安装车轴(13)的轴套(100)，轴套(101)和安装车把(33)的耳板(32)，耳板(95)，车把(33)通过耳板(32)，耳板(95)上的孔(K16)，(K21)，车把(33)端部的孔(K43)，(K45)，用轴(31)，(51)将车把(33)与车箱底框架连接在一起，带有轴套的车轮，通过轮轴安装在左，右构成支撑的支撑杆端部的夹板上，其特征是：车箱的左，右两侧设计有安装在轴头上的结构、形状相同的车轮架、构成车轮架的支撑杆焊接支撑杆的夹板、缓冲带、缓冲带护板，安装车轮的轴、车轮架定位器构成的左、右两组剪刀形支撑架、缓冲机构和定位机构，左剪刀形支撑架由支撑杆(14)、(25)支撑杆(8)、(40)、夹板(12)、(98)、限位挡杆(103)，支撑杆(14)、(25)为方形金属管，一端焊接在夹板(12)、夹板(98)之间，夹板(12)、(98)的中心位置设计有安装轴(13)的轴孔(K25)，夹板(12)、(98)设计有与定位器(10)的定位爪相配合的定位孔(K23)、(K24)，夹板(12)、(98)之间在其边缘的里侧焊接有垂直于夹板内表面的限位挡杆(103)、支撑杆(8)、(40)为方形金属管，支撑杆(8)、(40)的一端搭焊在一起，搭接处的中心位置设计有安装车轴(13)的轴孔(K28)，支撑杆(14)、(25)和支撑杆(8)、(40)的另一端加工出安装车轮(5)、(15)、(22)、(37)的夹板(J3)、(J5)、(J4)、(J6)、(J1)、(J7)、(J2)、(J8)，夹板上设计有安装车轮(5)、(15)、(22)、(37)的轴孔(K22)、(K26)、(K27)(K30)，搭焊后的支撑杆(8)(40)安装在夹板(12)、(98)之间与支撑杆(14)、(25)一起构成剪刀形的支撑架，缓冲机构由缓冲带(45)缓冲带轮(7)、(16)、(23)、(39)和防止缓冲带滑脱的护板(48)构成，缓冲带护板分别焊接在支撑杆(8)、(40)、(14)、(25)端部夹板的一侧，缓冲带轮与车轮同轴，安装后处于护板内，作为支撑架的定位器(10)由异形定位板(106)、弹簧(105)、弹簧压缩杆(104)和弹簧盖板(107)构成，异形定位板(106)设计有与夹板(12)、(98)上的定位孔(K23)、(K24)相对应的定位爪(J9)、(J10)，安装压缩弹簧(105)的弧形槽(H2)，轴孔(K31)，搬动异形定位板的搬手(Q)，弹簧盖板(107)通过焊接复盖在弧形槽(H2)上，弹簧压缩杆(104)焊接在支撑杆(8)的对应弧形槽(H2)的位置上，异形定位板(106)通过轴孔(K31)和支撑杆(8)上的轴孔(K29)采用轴(6)安装在支撑杆(8)上，右剪刀形支撑架由支撑杆(62)、(67)，支撑杆(63)、(68)，夹板(109)、(110)，限位挡杆(108)、支撑杆(62)、(67)为方形金属管，一端焊接在夹板(109)、(110)之间，夹板(109)、(110)的中心位置设计有安装轴(13)的轴孔(K36)，设计有与定位器(66)的定位爪相配合的定位孔(K34)、(K35)，夹板(109)、(110)之间在其边缘的里侧焊接有垂直于夹板内表面的限位挡杆(108)，支撑杆(63)、(68)为方形金属管，支撑杆(63)、(68)的一端搭焊在一起，搭接处的中心位置设计有安装车轴(13)的轴孔(K39)，支撑杆(62)、(67)和支撑杆(63)、(68)的另一端加工出安装车轮(53)、(54)、(71)、(72)的夹板(J11)、(J12)、(J13)、(J14)、(J15)(J16)(J17)、(J18)，支撑杆端部的夹板上设计有安装车轮(53)(54)、(71)、(72)的轴孔(K33)、(K37)、(K38)、(K40)，搭焊后的支撑杆(63)、(68)安装在夹板(109)、(110)之间，与支撑杆(62)、(67)一起构成剪刀形的支撑架，缓冲机构由缓冲带(61)，缓冲带轮(59)、(60)、(76)、(77)、和防止缓冲带滑脱的护板(55)、(56)、(73)、(74)构成，缓冲带护板分别焊接在支撑杆(62)、(67)、(63)、(68)端部夹板的一侧，缓冲带轮与车轮同轴，安装后处于护板内，右支撑架定位器(66)与左支撑架的部件构成，部件形状相同，而异形定位板的安装方向相反，搬动异形定位板的搬手的弯折方向相反，弹簧盖板在弧形槽另一面上，车箱左框架、车箱右框架与车箱端框架相连接并定位的，结构完全相同的定位器(18)、定位器(69)，定位器(18)或定位器(69)由定位销套(86)、定位销(87)、定位销弹簧(85)、弹簧座(84)、定位销拉手(19)、焊接在车箱端框架外框(1)上的带有开口C1的卡板(2)或(82)构成，定位销套(86)的一端设计有与卡板(2)或(82)相配合的环形槽(C3)，定位销套(86)的孔(K8)、(K9)构成同轴线的塔形孔，定位销套(86)设计有安装弹簧座(84)的孔(K7)和可使拉手(19)往复运动的椭圆形的长槽(C2)，安装在定位销套(86)塔形孔内的定位销(87)由粗细两段构成塔形，粗段设计有与拉手(19)的螺杆(L2)段相配合的螺孔(L1)，定位销套(86)细端的端面为斜面X1，安装在车箱左框架和车箱右框架的外框横向金属管(20)、(52)的管口内，在对应定位销套(86)上的长槽(C2)、弹簧座安装孔(K7)的金属管(20)、(52)的管壁上设计有同样大小的使拉手(19)往复运动的长槽(C6)和弹簧座安装孔，在卡板(2)、(82)的开口(C1)对应的管壁上设计有定位销孔(K1)、(K3)。