[发明专利]轮胎保气阀门

摘要

本发明设计提供一种轮胎保气阀门，可大为延长气门芯轮胎和气门桩轮胎的保气时间，适用于自行车、轻骑、摩托和汽车等轮胎充气口的保气及其充气阀门的改制。系采用气压保气和械压保气、胶堵保气的综合方法。将防尘帽改为保气防尘帽；在使用气门芯的充气阀门外增设保气套，使六角螺母冒出兼代气门管箍，气门芯适当加长，辅用胶垫和胶丝加大保气系数。解决了单纯利用气压保气而阀门悄悄渗气，致使轮胎保气时间较短的问题。

主权项

本发明设计涉及一种运输用轮胎的充气装置，特别是轮胎保气阀门，用于延长气门芯轮胎和气门桩轮胎的保气时间。现有自行车、轻骑、地排车等使用气门芯的轮胎，一般十天上下充气一次；汽车、摩托车等用气门桩的轮胎，多数百十天充气一次，都不算长。新轮胎保气时间长一些，但为数较少；而且有不少轮胎要经常充气。其主要原因是，现有技术只利用了“气压保气”的方法，气分子会从橡胶和金属的微隙中悄悄“渗气”，新胎也不例外；尤其充气阀门机件上有尘腻、锈斑而又载重颠簸时，气体更会趁机逸出，明显缩短了该充气的时间。还有，气门帽是防尘不保气，容易松动、滑脱；气门芯皮易挤破慢撒气，贴在车圈上的小气门管箍作用不大等，都是应可改进的。本设计采用增强“气压保气”，并与“械压保气”、“胶堵保气”综合运用的方法，其技术特征如下：1、一种轮胎保气阀门(见附图)，其主要特征是：将轮胎充气口上的塑制防尘帽，改制为金属保气帽[7]；在充气阀门[4、7、8、9]外新增设保气套[2、3、5]；使六角螺母[10]兼代气门管箍；对气门芯[4]的长度作适当加长；并且辅用以橡胶垫[1、6]和胶丝。