[发明专利]轨距可变的铁路车辆转向架无效

专利信息
申请号: 93114188.5 申请日: 1993-09-29
公开(公告)号: CN1052693C 公开(公告)日: 2000-05-24
发明(设计)人: I·N·兰达 申请(专利权)人: 帕顿提斯塔尔哥有限公司
主分类号: B61F3/16 分类号: B61F3/16;B61F7/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 黄力行
地址: 西班牙*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种轨距可变的铁路车辆转向架,包括一中心框架(1)、四个摆动臂借助于相对的关节(2)与中心框架(1)组合、用于每个滚动装置的支承箱的端部均设置在各个关节(2)上,滚动装置可以横位移,该车轮位于相应于两种轨路的各两个位置上,根据这种情况,各个臂的相对部分安设在螺旋弹簧(4)上,该弹簧的下部设置在中心框架的底面上,在这个区域的端部安装了一垂直的减震器(5)。
搜索关键词: 轨距 可变 铁路车辆 转向架
【主权项】:
1.一种轨距可变的铁路车辆转向架,它包括有一个中心框架(1)和四个滚动装置(3),这些滚动装置(3)可作横向运动将转向架车轮(7)置于对应于两个不同轨距的两个位置上,每个滚动装置(3)由一个半轴(6),一个车轮(7),两个制动盘(8)构成并装配在一起,还有靠内、靠外两个支承箱(9)安装在半轴的端部并被插销(16)锁紧以阻止其作横向位移,其特征在于,所述转向架还包括四个通过相应铰链(2)联结于中心框架(1)的摆动臂,在摆动臂的一端设有靠内、靠外两个外壳支架用于容纳每个滚动装置(3)的支承箱(9),每个摆动臂在其与外壳支架相对的区域支承在一个螺旋弹簧(4)上,该螺旋弹簧的下端靠在中心框架(1)的底部,每个摆动臂的所述相对区域的端部安装有一个垂直的减震器(5),摆动臂及其铰链(2)、螺旋弹簧(4)和减震器(5)构成了滚动装置(3)的主要悬架。
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