[发明专利]电气车辆的逆变装置无效
申请号: | 93118280.8 | 申请日: | 1993-10-04 |
公开(公告)号: | CN1036749C | 公开(公告)日: | 1997-12-17 |
发明(设计)人: | 齐藤秀治;坪井孝;堀江哲;安藤武;丰田瑛一;松井孝行;高久敏彦;仲田清;中村清 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | H02P7/62 | 分类号: | H02P7/62;H01L23/34;H02M7/48;H05K7/20 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种电气车辆用的逆变装置,使用了三电平逆变器,三电平逆变器包括串接到直流电源端子P和N上的四个半导体开关组件,把由第一和第二半导体开关组件组成的一对和由第三和第四半导体开关组件组成的一对分别固定到分别为各对共同的不同的受热板上,冷却器固定到受热板上,由此,均衡冷却器的热负荷,因而缩小了冷却器的体积。 | ||
搜索关键词: | 电气 车辆 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于电气车辆的逆变装置,其中构成逆变器的每一相的逆变主电路包含:一对与直流电源相连的直流输入端子;一与所述直流电源的中间点相连的中间点端子;连接在所述直流输入端对之间的第一至第四半导体开关组件的串联电路;连接在所述第一和第二半导体开关组件节点和所述中间点端子之间以及在所述第三和第四半导体开关组件的节点和所述中间点端子之间的箱位二极管;连接到所述第二和第三半导体开关组件节点的交流输出端子;以及连接到第一至第四半导体开关组件的受热装置,所述第一至第四半导体开关组件由半导体开关器件组成,每个半导体开关器件可以比500Hz更高的频率驱动,并且通过一个居间的绝缘部件设置在热传导基板上,其特征在于,所述第一至第四半导体开关组件被分为两对,一对由所述第一和第四半导体开关组件之一和所述第二和第三半导体开关组件之一组成,而另一对由所述第一和第四半导体开关组件中剩下的一个和所述第二和第三半导体开关组件中剩下的一个组成,每对半导体开关组件固定到受热装置上,所述受热装置包括至少一个受热板和一连接到所述受热板上的冷却装置,以冷却所述受热板。
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