[发明专利]起动齿轮比啮合控制系统及方法无效
| 申请号： | 93118325.1 | 申请日： | 1993-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN1041553C | 公开（公告）日： | 1999-01-06 |
| 发明（设计）人： | Ｋ·Ｗ·陈;Ｍ·多布森 | 申请（专利权）人： | 易通公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种控制车辆半自动机械传动系统（１０）的系统及方法，用来允许使控制者或操作者在一定条件下请求直接降挡到一个预选起动齿轮比上。直接地降挡到预选起动齿轮比是这样地程序处理的，即在目标齿轮比啮合时的发动机目标速度（ＯＳ＊ＧＲ））基本上等于预选所需的，最好是恒定的用于所有可选择起动齿轮比的值。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 齿轮 啮合 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1．一种控制半自动机械齿轮换档传动系统(10)的方法，该传动包括一个燃料油门控制器(24)；一个燃料油门控制的发动机(14)；具有适用于从停止工况开始起动的一个最低齿轮比的组(第1至第5)及具有在所述最低齿轮比组中的确定为预定起动比的一个专门齿轮比的一个多速换档机械传动装置(12)；插在发动机与传动装置之间的一个摩擦式主离合器(16)；一个主离合器控制器(3)；一个中心处理单元(38)，用于接收表示车辆速度的输入及根据预定的逻辑规则处理它，以便将指令输出信号发送给包括一个燃料油门控制操作器(26)及一个传动操作器(34)的非人控操作器，所述处理单元传感表示选择从较高的齿轮比直接降档到预定起动齿轮比的状态及用于根据传感的预定许可状态执行换档，其特征在于，所述方法包括：选择所需的发动机目标速度，所述发动机目标速度实质上是用于所述最低齿轮比组中所有可选择的预选起动齿轮比的速度；程序处理启动直接地换档到预选的起动齿轮比上，以便在预选起动比的齿轮比数(GR)乘以所需输出轴转速(OS)的乘积基本上等于发动机目标速度时获得完全的换档。
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