[发明专利]用于车辆的振动阻尼系统无效
| 申请号： | 93118825.3 | 申请日： | 1993-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN1043807C | 公开（公告）日： | 1999-06-23 |
| 发明（设计）人： | 中尾宪彦;原裕;池田直树;竹原伸;仙井浩史;原田真悟;三藤千明 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/00 | 分类号： | F16F15/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 程天正,肖掬昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车辆减振装置，具有振动传感器，检测车上固体部件的振动和车箱内空气的振动。一个第一振动器，支持与车身相连的一个动力设备并直接振动车身。一个第二振动器直接振动车箱内的空气。一个驱动控制器，根据来自振动传感器的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而固体部件的振动和车箱内空气的振动被衰减。根据车辆预定因素的状态，第一和第二振动器的振动控制比被改变。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 振动 阻尼 系统 | ||
【主权项】：
1．一种车辆减振装置，包括：振动检测装置，检测车上固体部件的振动和车内空气的振动，第一振动器，支承与车身有关的动力设备并直接振动车身，第二振动器，直接振动车箱内的空气，驱动控制装置，根据来自振动检测装置的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而使固体部件的振动和车内空气的振动被衰减，其特征在于比例改变装置，根据车辆的预定因素的状态，通过改变配给第一振动器控制的驱动控制装置的操作功率部分与配给第二振动器控制的驱动控制装置的操作功率部分之比，而改变振动控制比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马自达汽车株式会社，未经马自达汽车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/93118825.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：远距离读表装置
- 下一篇：可快速固化的烯类单体组合物
