[实用新型]汽车点火控制器

摘要

一种汽车点火控制器，其要点是断电器触点联接信号发生电路输入端，信号发生电路输出端接入信号放大电路输入端，信号放大电路输出端联接晶体管开关电路输入端，该开关电路的集电极接点火线圈负极。本实用新型与已有技术相比，具有防止触点烧损，提高点火率，节能及净化汽车尾气的优点。

主权项

1、一种汽车点火控制器，有断电器触点，点火线圈，其特征在于，所述断电器触点(1)联接信号发生电路(2)的输入端，信号发生电路输出端接入信号放大电路(3)的输入端，信号放大电路输出端联接晶体管开关电路(4)的输入端，该开关电路中的晶体管(BG4)的集电极接所述点火线圈(5)的负极，该晶体管的集电极与发射极之间并联电容(C5)，所述信号发生电路中的晶体管(BG1)的集电极端串接有电阻(R1)及电容(C1)其基极端经电阻(R2)及(R3)接地，又经(R2)、电容(C3)接反相器(D1)的输出端，该反相器的输入端经(C1)及(R10)接电源正极，电容(C2)与电阻(R3)并联，反相器(D2)的输入端经(R4)接地，又经电容(C4)接反相器(D1)的输出端，反相器(D2)、(D3)、(D4)依次串联，反相器(D5)、(D6)的输入端并接于反相器(D4)的输出端，反相器(D5)、(D6)的输出端并接于信号放大电路输入端，该放大电路输入端与反相器(D3)的输出端跨接电阻(R5)，所述信号放大电路中的晶体管(BG2)的基极为该放大电路输入端，其集电极端经电阻(R6)、(R7)接电源正极，在电阻(R6)、(R7)之间联接晶体管(BG3)的基极端，其集电极端经电阻(R8)、(R9)接地，在电阻(R8)、(R9)之间联接开关电路输入端。