[实用新型]柴油发动机节能装置

摘要

一种柴油发动机节能装置，它特别适用于汽车发动机节能的新装置。该装置由高温水引入贮存系统、水蒸汽产生贮存系统和水蒸汽输送控制系统所组成。它的特点是在柴油发动机上就机取水，就机取水蒸汽，并使水蒸汽通入发动机空气滤清器中心管下部腔内，被高速空气流冲散和混合，经进气管、缸盖进气道，再进入燃烧室，参与燃烧室内的燃烧。本装置具有提高功率、节能、安装容易、造价低等优点。

主权项

1、一种柴油发动机节能装置，特别适用于汽车发动机，它由高温水产生贮存系统、水蒸汽产生贮存系统和水蒸汽输送控制系统所组成，其特征是：A、各系统的组成是：高温水产生贮存系统包括高温水引入管(3)、高温水引入管开关(4)、贮水箱(14)、贮水箱回水管(1)、回水管开关(2)，水蒸汽产生贮存系统包括多孔不锈隔板(5)、蒸汽室(6)、加水口盖(7)、放水开关(11)，水蒸汽输送控制系统包括水蒸汽引进管(8)、水蒸汽控制开关(9)、减压阀(10)、水蒸汽引进支管(12)；B、各零部件的相互位置关系是：贮水箱(14)安装在靠近发动机排气歧管处，多孔不锈隔板(5)置于贮水箱(14)上部，其下部用于贮存高温水，其上部为蒸汽室(6)，高温水引入管(3)的一头与靠近节温器上部的缸盖出水管处的管接头相接，另一头与贮水箱(14)侧壁上的管接头连接，水蒸汽引进管(8)的一端与水蒸汽引进支管(12)的入口连接，另一端与蒸汽室盖(7)下部的管接头连接，水蒸汽引进支管(12)的两个出汽口分别与两个空气滤清器中心管下部(13)的管接头连接，贮水箱回水管(1)的两端分别与贮水箱(14)底部的管接头、发动机水箱回水管上的管接头相连，在高温水引入管(3)、水蒸汽引进管(8)、贮水箱回水管(1)的中间，分别装有高温水引入管开关(4)、水蒸汽控制开关(9)和回水管开关(2)，减压阀(10)安在水蒸汽引进支管(12)和水蒸汽控制开关(9)之间的水蒸汽引进管(8)中。