[实用新型]机动车制动,转向信号自动检测器无效
申请号: | 93201356.2 | 申请日: | 1993-01-15 |
公开(公告)号: | CN2190059Y | 公开(公告)日: | 1995-02-22 |
发明(设计)人: | 张学明 | 申请(专利权)人: | 张学明 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18 |
代理公司: | 江西省萍乡市专利事务所 | 代理人: | 胡世勇 |
地址: | 337000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 机动车制动、转向信号自动检测器,将电阻(3)、(4)、(6)三极管(5)、(7),继电器(8),蜂鸣器(9)等电子元件,装配连接在按电路工作原理设计制作而成的专用接线印刷电路板(12)上,接上输入输出接线柱,装上外壳即可。它具有结构简单,安装方便,适用于各种机动车辆制动、转向信号灯的检测,能使驾驶员及时发现车外信号灯的工作情况,减少因制动、转向信号灯损坏造成的交通事故,也减轻了驾驶员的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 机动车 制动 转向 信号 自动 检测器 | ||
【主权项】:
1、由专用接线印刷电路板(12),外壳(11),接线柱(1)、(2)及其装配在专用接线印刷电路板(12)上的电阻(3)、(4)、(6),三极管(5)、(7),继电器(8),蜂鸣器(9),构成的机动车制动、转向信号自动检测器,其特征在于将检测电阻(R1)的上端与三极管(BG1)的发射极、继电器线圈的一端,继电器工作接点(1)相连接于电源正极(Vcc),即检测器的输入端(U0),电阻(R1)的下端同时与电阻(R2),制动、转向信号灯的一端相连接,电阻(R2)的另一端与三极管(BG1)的基极相连接,三极管(BG1)的集电极与电阻(R3)一端相连接,电阻(R3)的另一端与三极管(BG2)基极相连接,三极管(BG2)的集电极与继电器线圈的一端相连接,三极管(BG2)的发射极与蜂鸣器的一端相连接后一起同电源负极相连接,蜂鸣器的另一端与继电器接点(2)相连接,这样就构成了整个检测器的整体连接及工作关系。
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