[实用新型]火车刹车装置无效
| 申请号： | 93204515.4 | 申请日： | 1993-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN2150114Y | 公开（公告）日： | 1993-12-22 |
| 发明（设计）人： | 廖文正 | 申请（专利权）人： | 廖文正 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 寿宁 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种改变摩擦作用点在本体以外的火车刹车装置，其装置在火车车体的下方，以二条悬吊臂分别固接二个碟式刹车器，悬吊臂之间固接支撑杆，增加悬吊臂的强度，利用火车钢轨两侧作为碟式刹车器的摩擦作用点，这样可加大摩擦面积，提高刹车效果，缩短火车刹车距离，保障行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种改变摩擦作用点在本体以外的火车刹车装置，其特征在于，其包括二条悬吊臂及二个碟式刹车器，所述悬吊臂是长杆体，悬吊臂的上端固接在火车车体底部，且悬吊臂之间横接有支撑杆；所述碟式刹车器分别固接在二条悬吊臂的下端，刹车器呈圆柱体，由圆筒本体、刹车块及活塞组成，圆筒体外部设有注油孔及排气孔，且圆筒本体内部设有作用槽及油室，刹车块卡设在作用槽上，活塞置于圆筒本体内部，其介于作用槽与油室之间，注油孔与油室相通；所述碟式刹车器由悬吊臂悬吊在火车钢轨两侧，刹车时碟式刹车器的刹车块作用在火车钢轨两侧。
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