[实用新型]汽车排挡防盗锁改良结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车排挡防盗锁改良结构，尤指一种利用双向性锁固结构而成，其主体为本体、拉伸杆、套筒及锁。将锁装入于套筒内以锁固定，以拉伸杆穿过套筒装于本体直杆内，配合锁做启闭的动作，并以套筒套入手刹车的把手上，以叉头叉入排挡杆，即一锁双向性同时将手刹车及排挡锁死；并利用可拉伸的多段式，将本实用新型可装配于手刹车及排挡间距不同的厂牌、形式的车轮使用功效。

主权项

1、一种汽车排档防锁改良结构，尤指一种利用双向性锁固结构而成，其特征在于：其主要为本体、拉伸及套筒、锁所组成一本体；为矩形杆的直杆及中空圆桶形的套筒焊接一体成形；其直杆的左端上方设有圆孔为卡榫孔；其另旁侧设一矩形缺口为定位孔；一拉伸杆，其前端为U型实心圆榫，以实心矩形杆连接，并钻有等距的适当大小的锁孔；其末端设置缺口及钻一圆孔为卡榫座；一套筒；为中空圆桶状，其前端设一小圆孔的销孔；其末端适当处设一贯穿孔可供本体的直杆穿过；一锁；为长圆柱形，适当处设一长圆键状的定位孔；其90度另设一活动的活动卡榫，为开闭启动作用，其可以直接压下亦可做启闭动作。借助上述元件，将卡榫置于卡榫座内，拉伸杆穿过套筒的贯穿孔装于本体的直杆内，再将锁装入于套筒内，以锁固定之，且叉头叉入排档杆，并以套筒套入手刹车的把手上；由于利用可接伸多段式，可搭配于手刹车及排档间距不同而调整之使用。