[实用新型]机车换向保护器无效
申请号: | 93208986.0 | 申请日: | 1993-04-14 |
公开(公告)号: | CN2167686Y | 公开(公告)日: | 1994-06-08 |
发明(设计)人: | 齐富彬 | 申请(专利权)人: | 北京丰台长辛机电技术研究所 |
主分类号: | A61C17/00 | 分类号: | A61C17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种机车换向器,适用于电传动内燃机车。该保护器的检波放大电路、比较电路、基准电路、驱运输出电路、显示电路的元器件焊接在印刷电路板上构成印刷电路组件(3),印刷电路板组件(3)及继电器J通过支架组件(4)固定在有机玻璃罩(2)内的绝缘底座(1)上。由于机车信号经检波放大电路放大了10倍,使机车能在极低的速度下,就能起到换向保护作用;避免了因逆电运行造成的牵引电机和电器烧毁造成的经济损失。 | ||
搜索关键词: | 机车 换向 保护 | ||
【主权项】:
1、一种机车换向保护器,其保护器的比较电路、基准电路、驱动输出电路、显示电路的元器件均焊接在印刷电路板上构成印刷电路板组件(3),印刷电路板组件(3)及继电器J通过支架组件(4)固定在有机玻璃罩(2)内的绝缘底座(1)上,其特征是:设置了检波放大电路,检波放大电路的元器件亦焊接在印刷电路板上,在检波放大电路中机车速度传感器DF的一端接R1的一端,R1和R2串接,R2的另一端接集成运放IC1的反向输入端,DW4和DW2阴极相连,DW2的阳极接于R1和R2之间,R3的一端接集成运放IC1的同相输入端,C3并接在DW4、DW2的两端,集成运放IC1的输出端接二极管D1的正极,D1的负极接R5的一端,R5的另一端接于a点,R4的一端接运放的反相输入端,另一端接二极管D1和R5之间,C4的正极接D1的负极,DF的另一端、DW4的阳极、R3的另一端、C4的负极接电源负极,稳压管DW3接于a点和电源负极之间。
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