[实用新型]避震减振器

摘要

一种避震减振器，具有外缸、内缸、上、下浮动活塞、上、下弹性元件和带杆活塞。内缸置于外缸内与外缸构成补液腔；上浮动活塞置于外缸内上部；下浮动活塞置于内缸内；上弹性元件置于外缸顶与上浮动活塞之间；下弹性元件置于缸底与下浮动活塞之间；带杆活塞置于上、下浮动活塞之间，且构成上、下减振腔，具有与上、下减振腔相通的正、反向减振阀，补液腔与上减振腔之间具有补液阀，为一种可改变车辆悬挂系统和其他振动系统刚度，并同时具有避震、减振功能的避震减振器。

主权项

1、一种避震减振器，其特征在于它具有外缸、内缸、上、下浮动活塞、上、下弹性元件和带杆活塞，内缸置于外缸内并位于下部，并与外缸之间构成补液腔；上浮动活塞置于外缸内并位于上部；下浮动活塞置于内缸内；上弹性元件置于外缸内并位于外缸顶与上浮动活塞之间；下弹性元件置于内缸内并位于缸底与下浮动活塞之间；带杆活塞置于内缸内并位于上、下浮动活塞之间，且与上、下浮动活塞之间构成上、下减振腔，带杆活塞的活塞上具有与上、下减振腔相通的正、反向减振阀，补液腔与上减振腔之间有补液阀。