[实用新型]车辆对轮减振装置无效
申请号: | 93213884.5 | 申请日: | 1993-05-25 |
公开(公告)号: | CN2177620Y | 公开(公告)日: | 1994-09-21 |
发明(设计)人: | 钟守生 | 申请(专利权)人: | 钟守生 |
主分类号: | B60G11/00 | 分类号: | B60G11/00 |
代理公司: | 湖北省专利事务所 | 代理人: | 张安国 |
地址: | 433100 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种车辆用对轮减振装置,它由2个弯曲方向相反的条板弹簧组(1)、(2),1个串联着2个条板弹簧中部的轴套的轴(3),和分别装在向上弯条板弹簧组(2)两端的2个轮轴及2个轮子组成,向下弯的条板弹簧组两端有供固定该弹簧在车架上的部件(6)。条板弹簧组(2)是可以绕轴旋转的,两端装着的轮轴(4)、(4′)和车轮(5)、(5′)可以由传动组合装置或方向控制装置驱动。本装置利用双弹簧减振,和可以上下的对轮着地抬举车辆支点的减振方法,减振效果好。 | ||
搜索关键词: | 车辆 轮减振 装置 | ||
【主权项】:
1、一种车辆减振装置,其特征是它由1个向下弯的条板弹簧组(1),1个向上弯的条板弹簧组(2),1个串联着条板弹簧组(1)、(2)中部的,即它们的底部、顶部轴套的轴(3),及分别安装在向上弯条板弹簧组(2)两端的2个轮轴(4)、(4′),2个轮子(5)、(5′)组成,向下弯条板弹簧组(1)的两端分别有供固定该条板弹簧组在车架上的部件如栓块、管、孔洞(6),条板弹簧(2)是可绕轴(3)旋转的。
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