[实用新型]柴油机水温超高自动报警及停车装置

摘要

一种柴油机水温超高自动报警及停车装置，属于机械传动领域内的柴油机安全保护装置。它是由外接气喇叭内装温控元件的温度控制阀、左右侧分别活动安装有杠杆组的执行机构以及气管所组成。它适用于采用二台以上柴油机按并联方式各自以气动离合的离合器联结在同一减速箱上输出扭矩的传动系统上，当其中一台水温超高时可进行报警，报警后未及时处理时还可自动使柴油机停车同时断开离合器。其结构简单、性能可靠、经济效益显著。

主权项

1、一种柴油机水温超高自动报警及停车装置，它是由以其阀座[24]固定在柴油机冷却水管[6]上的温度控制阀[3]、装在温度控制阀[3]两侧的气源三通阀[1]、气喇叭[5]、下部固定在底座[12]上的执行机构[11]、在执行机构[11]两侧活动连接的由滚轮[8]杠杆[9]支杆座[10]调整杆[17]与各销构成的两组杠杆组以及连接各部件间的气管[2]、[4]、[7]所组成，其特征在于：a、所述的温度控制阀[3]是由顶中心设有排气孔H和使用螺钉[20]安装的盖[19]、一侧设有进气口A，另侧设有出气口B、C并各装有管接头[22]且体中部设有排气孔D的阀体[29]、下部以螺栓螺母垫圈[28]紧固和以垫[23]密封连接的内部衬有挡水圈[25]的底座[24]、阀体[29]内孔上部安装有可滑行的而体上设有中心气孔及两条横向气孔E圆周还设有5条同样的O形密封圈[31]的滑阀[21]、滑阀[21]上的弹簧[18]、滑阀[21]下部的内有顶杆[30]圆周以O形密封圈[26]密封和用螺纹拧固的温控元件[27]所构成；b、所述的温度控制阀[3]的阀体[29]上的进气口A、出气口B、C与在阀体[29]孔内安装并可向上滑行的滑阀[21]在定置与滑行运动中应具有下述相关位置：柴油机在正常情况其冷却水温控制在85℃以下时，进气口A在滑阀[21]的从上向下数第3、4条O形密封圈[31]之间，出气口B在第4、5条O形密封圈[31]之间，出气口C在第1条O形密封圈[31]之上；滑阀[21]上升1～2毫米时进气口A进入到从上往下数第4、5条O形密封圈[31]之间，出气口B仍在第4、5条O形密封圈[31]范围内，出气口C被第1条O形密封圈[31]封闭；滑阀[21]再上升3～4毫米时进气口A仍在从上往下数第4、5条O形密封圈[31]范围内，出气口B却已被第5条O形密封圈[31]封闭，出气口C进入第2、3条O形密封圈[31]范围内；c、所述的温度控制阀[3]下部阀座[24]内配装的挡水圈[25]在同一直径线上设有同径同心的横向贯通性过水孔I、J，当阀座[24]固定在柴油机冷却水管[6]上时，过水孔I、J及在阀座[24]内孔下部的温控元件[27]下底部全都应浸入在冷却水内，挡水圈[25]还可在阀座[24]内旋转以遮挡封闭过水孔I、J；d、所述的温度控制阀[3]的阀体[29]孔内下部紧固安装并密封的温控元件[27]必须调整到当冷却水温在88±℃，向上顶起顶杆[30]的上升值1～2毫米，而在达到92±1℃时应再升高3～4毫米数值方可装入使用；e、所述的执行机构[11]是由顶部设有两个进气孔并分别装有管接头[39]的体[45]、在体中心大孔内左右两侧各以O形密封圈[40]密封安装的形状尺寸完全相同但各自设有可与体[45]进气孔分别串通的3个进气孔K及2个进气孔L的套[38]、左右两侧外端以螺钉垫圈[46]垫[41][42]紧固密封连接在体[45]上的盖[44]、在两个套[38]内均以O形密封圈[43]密封但可分别向左右端滑行且其杆端头能伸出盖[44]中心孔外的活塞[37]以及在活塞[37]与盖[44]之间的二组复原弹簧[48]所构成；f、所述的两组杠杆组其支杆座[10]分别安装在执行机构[11]左侧盖[44]的上端及右侧盖[44]的下端上，而各自的滚轮[8]圆周面分别接触顶靠在左右活塞[47]的裸露在盖外的杆端头上，滚轮[8]中心销在杠杆[9]销槽孔内滑动，杠杆[9]另端以销子活动连接有调整杆[17]，下调整杆[17]用销子活动连接在原有的柴油机紧急停车手柄[13]外端部，下调整杆[17]的长度需使手柄[13]的位移量最终能达到极限位为止，上调整杆[17]用销子连接到原有的二通阀[16]的手柄上调整其长度以适合拉动其开启关闭为度。