[实用新型]一种简易机动车的变速箱

摘要

本实用新型属于齿轮传动装置。变速箱箱体内设有驱动轴、副变速轴、转向轴、中间轴、主动轴、倒挡轴、拨叉轴及装配在各轴上的相应齿轮及相应部件，其特征在于装在拨叉轴上的I—倒挡拨叉和II—III挡拨叉的上方设有用以操纵两个拨叉移动至相应位置的带操纵杆的变速凸轮板。工作时动力由主动轴输入，通过变速凸轮板的来回转动操纵拨叉位置移动，进而达到换挡和变速的目的。本实用新型结构简单、操作方便、换挡位置直观并可实现不停车换挡。

主权项

1、一种简易机动车的变速箱，箱体内设置有装有固定的驱动齿轮29的两根驱动轴1；副变速轴2上套装有两对由副变速齿轮28和常啮合齿轮30组成的双联齿轮分别通过常啮合齿轮30与驱动齿轮29啮合；转向轴26上空套有两个设有端面离合齿的转向齿轮3、两个转向弹簧27、在其中部固定有一个在两端面设有离合齿的中央减速齿轮5；两个转向拨叉4分别与两个转向齿轮3相配合，并用以操纵转向齿轮3与中央减速齿轮5的端面离合齿相啮合或脱开，以实现转向的目的；中间轴6的相应处固定有Ⅰ档被动齿轮7、Ⅱ档被动齿轮22及Ⅲ档被动齿轮24，Ⅰ档被动齿轮7同时与中央减速齿轮5、主轴齿轮10及倒档轴19上的常啮合齿轮14啮合，Ⅱ档被动齿轮22与Ⅱ档主动齿轮20相啮合，Ⅲ档被动齿轮24与Ⅲ档主动齿轮23相啮合；主动轴8的两段花键轴上分别装有可左右滑动的并设有端面离合齿的Ⅰ-倒档齿轮9和Ⅱ-Ⅲ档离合器21，在相应处空套有设有端面离合齿的主轴齿轮10、Ⅱ档主动齿轮20及Ⅲ档主动齿轮23，Ⅰ-倒档齿轮9与Ⅰ-倒档拨叉13配合并在倒档时与倒档齿轮11相啮合，Ⅱ-Ⅲ档拨叉18与Ⅱ-Ⅲ档离合器21配合；倒档轴19上固定有倒档齿轮11及常啮合齿轮14；拨叉轴16上装有可滑动的Ⅰ-倒档拨叉13、Ⅱ-Ⅲ档拨叉18及两个拨叉弹簧12；其特征在于：在Ⅰ-倒档拨叉13和Ⅱ-Ⅲ档拨叉18的上方还设有用以操纵两个拨叉移动至相应位置的变速凸轮板17，在变速凸轮板17的中部装有操纵变速凸轮板17转动的带手柄的操纵杆15。