[实用新型]车用有级变速器自动变速控制装置

摘要

一种车用有级变速器自动变速控制装置，由功能选择开关A、B、C、D，信号传感器及测量电路E、F、G，中央控制器及换挡动作执行机构X、Y、Z组成，它在全自动换挡模式下可根据车辆即时实测参数自动确定换挡时机及换挡挡位(包括加挡或减挡；逐级换挡或越级换挡)并自动实施其换挡操作，在半自动换挡模式下可根据挡位选择开关的手动操作指令确定换挡时机及换挡挡位(包括加挡或减挡；逐级换挡或越级换挡)并自动实施其换挡操作；它还保留着手动操作杆以在必要时仍可实施手动换挡。本装置实现了现代车辆有级变速器的换挡操作自动化。

主权项

1、一种车用有级变速器自动变速控制装置，包括含有前进、空档、倒档的选择开关A，含有全自动、半自动、手动的换档模式选择开关B，仅在半自动换档模式下有效的档位选择开关C，离合器人为操作中断开关D，发动机转速信号传感器及转速测量电路E，发动机负荷信号传感器及负荷测量电路F，车速信号传感器及车速测量电路G，可驱动离合器的动作执行机构X，可驱动发动机油门的动作执行机构Y，可驱动该有级变速器各档位的动作执行机构Z，其特征在于，在所述的各选择开关A、B、C、D及各信号传感器测量电路E、F、G与各动作执行机构X、Y、Z之间还设置有一个中央控制器，该中央控制器包括转速跟踪电路、档位选择电路及换档动作协调电路，其中，所述转速跟踪电路的信号输入端分别与发动机转速测量电路及车速测量电路的输出端相接，指令输出端分别接于换档动作协调电路中各轰油及松油电控开关控制端，所述档位选择电路的信号输入端分别与车速测量电路及发动机负荷测量电路的输出端相接，指令输出端分别接于换档动作协调电路中各档位信号输入端，所述换档动作协调电路各输出端与离合器、发动机油门及该有级变速器各档位的动作执行机构之间分别接有驱动电磁铁(或电磁阀)。