[发明专利]数字式汽车发电机电子电压调节器电路无效
| 申请号： | 94101724.9 | 申请日： | 1994-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN1106590A | 公开（公告）日： | 1995-08-09 |
| 发明（设计）人： | 刘三清;应建华;秦祖新;曹广军 | 申请（专利权）人： | 华中理工大学 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02P9/38 |
| 代理公司： | 华中理工大学专利事务所 | 代理人： | 骆如碧 |
| 地址： | 430074 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车电器专用电路，适用于汽车发电机电压调节器。本发明电路为MOS结构数字式调节电路，和目前功率集成电路的设计与制作方法完全兼容，可实现单纯功率集成，该发明电路可取代目前可关断晶闸管开关式，达林顿晶体管开关式调节器电路，达到提高性能与可靠性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 数字式 汽车 发电机 电子 电压 调节器 电路 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发电机电压调节电路，由采样及开关电路，MOS功率开关T以及故障判断电路、保护电路、闭环连接而成，其特征为所述采样及开关控制电路SS输入信号为发电机输出经整流后提供给用电系统的直流电压(VD)，其输入控制信号(C)来自保护电路PT的输出端(C)，输出信号(F)连接到MOS开关管的栅极，所述故障判断电路JD的输入信号(F)和(N)分别来自开关管的输入端和输出端采样电阻R1和R2的中间抽头，其输出信号(D)连接到保护电路PT的输入端，所述保护电路PT的输入端与故障判断电路JD输出(D)端相连，输出端(C)连接到采样及开关控制电路SS。
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