[发明专利]汽车底架结构无效
| 申请号： | 94104137.9 | 申请日： | 1994-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN1072575C | 公开（公告）日： | 2001-10-10 |
| 发明（设计）人： | 坂本敏则;藤中充;田中启介;水户敏世;原崎隼次;古泽透 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人： | 杨梧 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽车底架结构，它具有一对前梁、一对与前梁后端整体地连接的底板梁、一安装于底板梁上的底板以及一些沿前／后方向延伸并与底板梁侧面相连接的边梁。底板梁、边梁和底板共同构成沿前／后方向延伸的闭合结构。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 汽车 底架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车底架结构，包括：一梁，其包括一对沿前后方向延伸的左、右梁组件，并具有一对前梁部和一对与所述前梁部的后端一体连接的底板梁；一安装在该梁组件上表面的底板；和一对在所述底板的相对两侧沿所述前后方向延伸的左、右边粱；其中，所述梁：(1)在该底板的前端侧面向下延伸至该底板的下表面，以与该底板一起构成第一闭合结构；(2)在该底板的前端侧面在汽车的宽度方向向外弯曲，以与所述边梁连接；(3)在与该边梁连接时，平行于该边梁朝向汽车后部延伸；和(4)与该底板和该边梁一起构成第二闭合结构；和其中所述底板在其前后方向的中部构成一具有上凸截面的筒腔部分，该部分沿车身的宽度方向延伸，从而可起到横梁的作用，所述第二闭合结构分别包括附加闭合结构，使得该闭合结构在筒腔部分处与在底板的除筒腔部分之外的其它部分处相比向上延伸到了更高的位置，并且所述附加闭合结构的位置比边梁要更高一些。
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