[发明专利]二轮摩托车用制动装置无效
| 申请号： | 94104642.7 | 申请日： | 1994-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN1072581C | 公开（公告）日： | 2001-10-10 |
| 发明（设计）人： | 岩下调 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种二轮摩托车用制动装置，设有与制动卡钳成一体的主油缸，对从主油缸朝制动操纵件延伸的制动缆索的设置作了改进。设在前叉2下端的托架10上支承着夹压制动盘5的制动卡钳C，主油缸M一体地设置在该制动卡钳C上。通过枢轴42摆动自如地枢支着的制动臂45通过制动缆索50与制动操纵件连接，与制臂45一体摆动的杆43推压主油缸M的活塞26。制动缆索50从主油缸M及车轴4下方迂回车轴4的前方，上升到上方，与制动操纵件连接。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 二轮 摩托车 制动 装置 | ||
【主权项】：
1．一种二轮摩托车用制动装置，制动卡钳(C)包括夹压与车轮(Wf)一起回转的制动盘(5)的摩擦垫片(19、20)以及将该摩擦垫片(19、20)朝制动盘(5)推压的活塞(24)，在所说制动卡钳(C)上一体地设有产生驱动上述活塞(24)的制动油压的主油缸(M)；其特征在于，上述主油缸(M)相对于车体呈基本水平地配置，将设有推压主油缸(M)中活塞(26)的推压部(43、451)的制动臂(45)由配置在上述主油缸(M)的活塞(26)上方的枢轴(42)摆动自如地枢支着，同时，使得与延伸到主油缸(M)的下方的制动臂(45)的下端连接着的制动缆索(50)在车轴(4)的下方从制动臂向车体水平方向前方伸出，伸至前叉(2)的前方，并以大曲率半径绕向上方再与制动操纵件(51)连接。
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