[发明专利]汽车进入和结束滑行过程时离合器的自动控制方法

摘要

为了使汽车进入或结束一个滑行过程通过离合器将驱动发动机与汽车传动部分接合或脱开，快速的油门踏板位置变化会引起冲击和不舒适的接合或脱离过程。对此希望不仅是平稳和舒适的，而且尽可能快地进行接合或脱离过程。本发明推荐采用一种控制方法进行接合或脱离过程，其中根据油门踏板位置的变化速度及由此导出的发动机空转转速进行脱离过程的控制，对于接合过程则考虑发动机转速的瞬时变化。如果这些控制变量超过预定值，则根据实测的油门踏板位置或发动机转速的瞬时变量实行转换过程。

主权项

1．汽车传动装置中使发动机自动脱离的控制方法，其中在发动机和传动齿轮箱之间装有可借助计算机进行操作的离合器，该离合器可脱开连接状态以进入汽车的滑行状态，其中，适合用作对离合器脱开连接状态的指令参数是向关闭方向运动的油门踏板位置角度相对时间的变化超过一个预定的值，该方法包括以下步骤：在汽车运行过程中，周期性地测定油门踏板位置角度及其瞬时内的变化，以及齿轮箱输入轴转速(NGE)；用测定的油门踏板位置角度值计算出对应的发动机无载运行转速(NFR)，或从计算机存储器中的表格中取出对应的发动机无载运行转速；在无载运行转速(NFR)未超过传动齿轮箱输入轴转速(NGE)时，离合器脱开连接状态，从而使电动机与其它的传动部分分离；当所测定的油门踏板位置角度向关闭方向的瞬时变化值超过一个预定值时，则由计算机计算出，或从另一个存储器中取出相应于所测定的油门踏板位置角度的瞬时变化值的修正量，将它加到所确定的传动齿轮箱输入轴转速(NGE)上形成修正后的齿轮箱输入轴转速(N′GE)，将无载运行转速(NFR)与修正的齿轮箱输入轴转速(N′GE)比较，在无载运行转速(NFR)未超过修正的齿轮箱输入轴转速(N′GE)时，离合器脱开连接状态，从而使电动机与其它传动部分分离。