[发明专利]发动机输出取出装置的润滑结构无效
| 申请号： | 94107620.2 | 申请日： | 1994-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN1068107C | 公开（公告）日： | 2001-07-04 |
| 发明（设计）人： | 矢开崎昭夫;浮穴一兴;村上敦;五十岚和则 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16N15/00 | 分类号： | F16N15/00;F16N13/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的是在由一台发动机驱动的工作装置的输入轴与输出该发动机动力的输出轴啮合的发动机输出取出系统中，即使该啮合部分安置在无法由润滑油滑的位置上，不用油脂也能确保润滑，从而提高该工作装置的安放位置的自由度。为此，至少在输出轴和输入轴１０３两啮合部之一的表面上形成一层由氟化乙烯树脂之类具有自润滑特性的材料制成的薄膜１０６。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 输出 取出 装置 润滑 结构 | ||
【主权项】：
1．一种发动机的动力传递机构，在工作装置(105)的驱动机构上，一台发动机(E)的曲轴(32)上形成螺旋齿轮(102)，并与工作装置(105)的输入轴(104)的螺旋齿轮(103)啮合，以传递动力，其特征在于：在所述曲轴(32)及所述输入轴(104)的螺旋齿轮(102,103)中的至少一个螺旋齿轮的表面上，形成具有自润滑特性的薄膜(106)，所述薄膜(106)是将四氟化乙烯树脂分散处理到由镍磷(Ni-P)形成的电镀薄膜中而获得的复合电镀层形成的，并且上述工作装置(105)的输入轴(104)的齿轮(103)，相对于曲轴(32)从曲轴方向看，设置在曲轴一侧部的活塞侧的两螺旋齿轮(102,103)啮合的位置。
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