[发明专利]对应于发动机怠速和停转时的排气阀定时控制无效
| 申请号： | 94191948.X | 申请日： | 1994-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN1049473C | 公开（公告）日： | 2000-02-16 |
| 发明（设计）人： | 戴维德·Ｒ·沃斯;马克·Ｄ·阿奇尔;布赖恩·Ａ·弗特兹杰拉尔德 | 申请（专利权）人： | 轨道工程有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/04 | 分类号： | F02D9/04;F02D9/08;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈申贤 |
| 地址： | 澳大利亚*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一操纵双冲程内燃机的方法，内燃机至少有一各自与每一燃烧室连通的排气口，和一与至少一个所述排气口协同工作的排气阀，该阀可对在最大和最小量之间的排气口开启提前时间和经过排气口的流通面积进行控制。该方法包括发动机怠速或低负荷工作时排气阀开启提前时间最大以使通流面积最大。已公开并在权利要求中申明的其他操纵特性包括发动机停机时排气阀移至提供最小流通面积的位置，和使排气阀与限定其运动极限位置的止挡碰撞从而去除碳沉积物。 | ||
| 搜索关键词： | 对应 发动机 停转 气阀 定时 控制 | ||
【主权项】：
1.一种操纵内燃机的方法。该内燃机至少有一个燃烧室，该燃烧室具有一排气口和一与之协同工作的排气阀，以及一个可以在事先预定的极限范围内变动排气口开启定时的可操纵装置。该方法包括：在发动机怠速或低载荷情况下，在上述极限范围内把排气口开启定时最大限度地提前。
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