[实用新型]汽车交流电机IC调节器

摘要

本实用新型涉及一种汽车交流发电机的电子配件，尤其是一种汽车交流电机IC调节器。它包括取样电路、功率放大电路和保护电路，其特征是它还包括基准电路和电压比较电路，该调节器具有体积小，使用寿命长，输出电压稳定，可在高温下长期稳定工作等优点，适合高速运转的电机，便于大规模自动化生产。

主权项

1、一种汽车交流电机IC调节器，它包括：取样电路，取样分别取自基准源的电压和调节器输出电压，并输出到电压比较电路上，取样电路由电阻R1、R2、R3、R4组成；保护电路，并联在交流发电机励磁线圈上，它由高速开关二极管D1和高频电容组成；功率放大电路，串联在发电机的励磁线圈上，其开断就直接控制了发电机的励磁电流的开断，本实用新型的特征在于，它还包括：基准电路，取自交流发电机电压，输出到取样电路及电压比较电路上，它由基准电源T1组成，作为电压比较电路的基准源；电压比较电路，接受来自基准电路和取样电路的电压，采用运算放大器，比较采自基准源和调节器的实际电压；取样电路的电阻R1与R2串联，一端取基准电路的输出电压，另一端接发电机负极，电阻R3与R4串联，一端取发电机输出电压，另一端接发电机负极，由电阻R1、R2串联电路的中点和R3、R4串联电路的中点，取出两端作为电压比较电路T2的输入端，电阻R1、R2的中点接入电压比较电路T2的正极端，电阻R3、R4的中点接入电压比较电路T2的负极端，电压比较电路T2输出端接到以三极管T3组成的功率放大电路上，电压比较电路T2的输出端接三极管T3的基极，三极管T3的发射极接发电机的负极，集电极直接作为发电机的励磁电流，在集电极端与发电机输出电压正极接入一个放电高速开关二极管D1，在发电机输出正负极间接一个高频电容C1。