[实用新型]载猪车车体

摘要

提供改进的载猪车车体，包括油压缸，上下层车体、同步器和支撑板。同步器由4缸体和内外夹板拴成，缸体内设凹槽和塞体，内外夹板设凹陷区和通孔。在下层车体设定位杆，其顶端间以支杆连接，定位杆处设可扳转的支撑板。上层车体置下层车体内，与定位杆相对处设定位轮。油压缸设于车体的长侧边。因同步器的同步传动，使油压缸的顶举力均等，上层车体能平稳同步升降，不会因猪仔惊慌乱窜造成4油压缸受力不均而偏斜受损。

主权项

1、载猪车车体，包括油压缸、下层车体、上层车体，其特征在于还设有同步器和支撑板；(1)、同步器由4缸体和相对的内外夹板依序栓合而成，缸体内设一近似横置的“8”字形凹槽，该凹槽的二圆弧部的槽底均设有穿孔，凹槽的凹曲部分设有油孔外通至缸体的上下端，一连杆的一端延设有角柱，另一端则设有可与角柱契合的凹孔，在近凹孔端的环面固设有齿轮；轴杆的长度较连杆为短，其在连杆的齿轮处也设有齿轮，一“8”字形塞体的二圆弧部设有孔洞，其厚度较缸体的凹槽的深度为薄，并恰可塞置于该凹槽中；外夹板的一端面设有与各凹槽、穿孔相对应的凹陷区，且内夹板除具有凹陷区之外，在与穿孔相对处也设有通孔，连杆的角柱端穿过该通孔；连杆的凹孔端及轴杆的短端穿入塞体的孔洞中，二齿轮互相齿合，该组合体置于缸体的凹槽中，二齿轮的齿合处恰与缸体的二油孔相对；又缸体的两侧分别以外夹板和内夹板夹合，连杆的角柱端穿出凹槽的穿孔及内夹板的通孔，恰嵌接于另一缸体的连杆的凹孔处；轴杆的两端分别抵于内外夹板的凹陷区；(2)、在下层车体设有直立的定位杆，各定位杆的顶端间另以支杆连接，在各定位杆处设可扳转的支撑板；(3)、上层车体置于下层车体内，与各定位杆相对处固设有定位轮。(4)、4组油压缸对称设于下层车体与上层车体的长侧边之间，油压缸的活动缸上端连接于上层车体，下端则与车底的同步器的出油孔相接。