[实用新型]一种四行程引擎之气门摇臂机构

摘要

一种四冲程发动机气阀摇臂机构,使用单凸轮轴、单摇臂轴结构,零件减少,且通过摇臂及凸轮之安排和应用第一、二摇臂(长、短摇臂)的布置使进、排气门之夹角缩小,进排气门和气道能较垂直,进排气效率提高,凸轮轴及其连动机构的空间相对地缩小,气缸头体积、发动机总体积及其材料总重量随之减小。第一摇臂与气阀阀杆之间的间隙用调整螺丝调整,而第二摇臂则利用摇臂轴轴心之偏心量来调整。本申请的气门摇臂机构和进、排气道及燃烧室设计配合。能确保发动机良好的经济与动力性能。

主权项

1.一种四冲程发动机气门之摇臂机构，该摇臂机构系安装于该发动机之汽缸头上，用以驱动该发动机之进气阀门与排气阀门，其特征在于包括：一凸轮轴，该凸轮轴具有错开既定夹角之第一凸轮面及第二凸轮面，且受该发动机驱动旋转；一支第一摇臂，具有第一端部及第二端部，该第一端部被该凸轮轴之第一凸轮面以顶压方式驱动；一支第二摇臂，具有第三端部及第四端部，该第三端部被该凸轮轴之第二凸轮面以顶压方式驱动；一摇臂轴，其以可一体旋动之方式与该第二摇臂之第四端部枢接，且以可相对滑动之方式枢装该第一摇臂于其第一端部与第二端部之间，同时，使第一摇臂的第一端部与第二摇臂的第三端部共同夹持该凸轮轴，使该第一端部与该第三端部分别被该凸轮轴之第一及第二凸轮面驱动，当第一及第二凸轮面驱动第一端部及第三端部时，该第一摇臂及第二摇臂分别绕该摇臂轴之轴心作摇摆运动，而该第一摇臂之第二端部与该发动机之进气阀阀杆之上端顶接，用以驱动该进气阀，使该进气阀相对于该发动机气缸头作往复直线运动，该第二摇臂之第三端部与该发动机之排气阀阀杆之上端顶接用以驱动该排气阀，使该排气阀相对于该发动机气缸头作往复直线运动。