[实用新型]摩托车组合刹车操纵结构无效
| 申请号： | 94245827.3 | 申请日： | 1994-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN2224134Y | 公开（公告）日： | 1996-04-10 |
| 发明（设计）人： | 龚锋 | 申请（专利权）人： | 龚锋 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04 |
| 代理公司： | 三友专利事务所 | 代理人： | 曹广生 |
| 地址： | 462100 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车刹车结构，尤其适用要求效率刹车操纵的摩托车。它包括右手把、前轮刹车拉线、脚踏板、后轮刹车拉线，其前轮刹车拉线分割成上、下两段拉线，在上、下段拉线之设置一拉线连接板，在该拉线连接板和脚踏板之间连接一中间刹车拉线，此外，在拉线连接板及其拉线端套接一固定壳、且将该固定壳固定连接在摩托车上。从而，刹车平稳、效率高且安全可靠，操作也方便。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 组合 刹车 操纵 结构 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车组合刹车操纵结构包括右手把、前轮刹车拉线、脚踏板、后轮刹车拉线，其特征是：前轮刹车拉线分割成上、下两段拉线，在上、下段拉线之间设置一拉线连接板，在该拉线连接板和脚踏板之间连接一根中间刹车拉线，此外，在拉线连接板及其拉线端套接一固定壳、且将该固定壳固定连接在摩托车上。
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