[发明专利]车用减震器的减振力特性的控制装置及其方法

摘要

本发明涉及用于控制车用减震器的减振力特性的装置及其方法。在其中确定车体上特定位置上的车辆垂直动作，并导出相应垂直动作信号。对于各减震器的控制信号在各经处理信号基础上形成。前左、前右以及后左、后右轮胎轮侧的减震器的减振力特性分别在相应的控制信号的基础上被控制。控制信号V的相位与在安装后轮胎轮位置上实际产生的车辆动作速度信号相匹配。

主权项

1.车用减震器的减振力特性控制装置，其特征在于包括：a)前左、前右、后左、后右轮胎轮侧的减震器，每一个减震器介于车体给定位置和相应的一个前左、前右和后左、后右轮胎轮之间，并且它被作成如此的结构，以致能改变其减振力特性，所述给定位置的定义是每一个前左、前右和后左、后右轮胎轮所安置的位置；b)减振力特性改变装置，它响应输入的驱动信号，用于改变相应的一个减震器的减振力特性；c)车辆垂直动作确定装置，用于确定在车辆的第一位置的车辆垂直动作，该第一位置以预定距离处于后左和后右轮胎轮安装位置之前，并包括前左、前右轮胎轮安装位置，并且用于按照在第一位置所确定的车辆垂直动作而输出车辆垂直动作信号；d)经处理信号(Processedsignal)的形成装置，用于形成具有来自所述车辆垂直动作信号的频率相关特性的经处理的信号；以及e)减振力特性控制装置，用于在经处理信号的基础上、为每一个相应减震器形成控制信号，并且按照所形成的控制信号的值向减振力特性改变装置输出驱动信号，从而控制相应的一个减震器的减振力特性，用于后左和后右轮胎轮的所述控制信号相位通常与车辆动作速度信号的相位相匹配，所述车辆动作速度信号将在后左和后右轮胎轮位置实际地产生。