[发明专利]发动机附加力矩和发动机减速率的确定方法/系统

摘要

提供了一种用于至少是部分自动的车辆机械传动系统的自适应控制系统/方法，以便确定在车辆为运动时的表明附加力矩的控制参数(TACCFS)的值和在车辆不在运动时的表明发动机减速率的控制参数(dES/dt率)的值。确定了发动机减速率和附加力矩之间的关系(dES/dt率＝A+B*TACCES)，并且在另一个参数可以直接从检测到的输入(TEG、TBEF、ES)所确定的车辆运行条件下允许从一个参数推导出另一个参数。

主权项

1.一种用于车辆的自动机械传动系统中的方法，该传动系统包括一台燃油油门控制的内燃发动机(E)、一个操作员设定的燃油油门设备(P)、一个具有输入轴(16)和适用于驱动车辆驱动轮的输出轴(90)的多速换档机械传动装置(10)，上述输入轴以驱动方式通过一个摩擦主离合器(C)而连接到上述的发动机，该系统还包括一个控制单元(106)，该控制单元(106)用于接收各输入信号，其中包括表明输入轴或发动机旋转速度的输入信号(ES，IS)、表明发动机总力矩的输入信号(TEG)、和表明基本的发动机摩擦力矩的输入信号(TBEF)、该控制单元(106)还用于按照预确定的逻辑规则来处理上述信号以确定控制参数并向传动系统的各执行机构发出命令输出信号，这些执行机构包括用于控制发动机供油的装置和用于控制传动系统换档的装置(70)，该方法用于在发动机为惰转且传动装置是在空档和/或主离合器是脱开的车辆状态下，确定表示发动机减速率的控制参数(dES/dt率)的值，上述的方法的特征在于：确定发动机减速率(dES/dt率)和附加力矩(TACCES)之间的关系((dES/dt率)＝A+(B*TACCES))；确定表示附加力矩的控制参数(TACCES)的值；和确定表明发动机的减速率的上述控制参数的值，它是作为表明附加力矩的上述参数的值和上述关系的函数而进行确定的。