[发明专利]带齿轮减速器的马达无效

专利信息
申请号: 95115212.2 申请日: 1995-08-04
公开(公告)号: CN1080948C 公开(公告)日: 2002-03-13
发明(设计)人: 樋田直也;小谷善明;广瀬好寿;饭嶋良洋;菅家博夫 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 杨梧
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种带齿轮减速器的马达,包括一电动机,以及一齿轮减速器,它具有多个齿轮,包括一末级齿轮在内;此齿轮有一轴向通孔,通孔与末级齿轮的转动轴线同轴。电动机包括一箱体,具有对置的两端部;一定子;一转子;一输出轴;它用于通过齿轮减速器从转子输出转动输出功率。转子具有在其中制成的一轴向通孔;通孔与转子的转动轴线同轴。输入轴穿过齿轮减速器末级齿轮的轴向通孔和转子的轴向通孔,并且由箱体的对置两端部可转动地予以支承。$#!
搜索关键词: 齿轮 减速器 马达
【主权项】:
1、一种带齿轮减速器的马达,包括:一电动机,用于产生转动输出功率;以及一齿轮减速器,具有多个齿轮,包括一末级齿轮在内,此齿轮具有一轴向通孔制成于其中,通孔与所述末级齿轮的转动轴线同轴;所述电动机包括:一箱体,具有对置的两端部;一定子,固定于所述箱体并具有其中限定一中央空间的内部周缘;一转子,可转动地装配在所述定子的中央空间之内,用于在其转动期间产生所述转动输出功率,所述转子具有一轴向通孔制成于其中,通孔与所述转子的转动轴线同轴;以及一输出轴,通过所述齿轮减速器连接于转子,由转子驱之转动,用于通过齿轮减速器从所述转子输出所述转动输出功率;所述箱体包括具有形成所述箱体对置端部之一并容放所述电动机的端部的第一壳体,具有形成所述箱体对置端部中另一个并容放所述齿轮减速器的端部的第二壳体,以及位于所述第一和第二壳体之间并把它们彼此隔开的分隔件,所述分隔件具有轴向通孔和安装部分,所述电动机的定子在安装部分处固定到所述箱体上;所述输出轴穿过齿轮减速器的末级齿轮的轴向通孔、所述分隔件的轴向通孔和所述转子的所述轴向通孔,所述输出轴由所述箱体的所述第一壳体的端部和所述第二壳体的端部可转动地予以支承。
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