[发明专利]用于使变速器自动变速杆进入紧急运行位置的驱动装置

摘要

在电子控制器发生故障时汽车的变速器自动变速杆驱动装置进到紧急运行位置，选择规定的前进挡，汽车静止下来以后，用手动将速比范围选择阀进到P位置，接着又回到D位置。

主权项

1.用于在电子控制器发生故障时使汽车变速器自动变速杆进入为紧急运行所设置的前进档位的装置，通过一个由压力介质驱动的变速执行机构使至少两个摩擦变速连接机构(离合器或制动器)啮合而选择前进档位，通过一个两位方向选择阀对变速执行机构施加系统压力，该系统压力由汽车发动机所驱动的压力泵产生并由一个主压力控制阀调整或由如此调定的压力形成，在所述的装置中，每一个选择阀均可由一个辅助的电磁制动的两位三通控制阀换位，所述的两位三通阀在弹簧复位装置的辅助下由控制单元控制，速比范围选择阀可以由手动换入一个包括所有的前进档位的用于控制单元的选择程序的D位，一个用于没有扭矩传输的变速器档位的N位，以及一个在变速器没有扭矩传输的条件下用于刚性停车制动器啮合的P位中，至少用于选择为紧急运行所设置的前进档位的变速执行机构之一在紧急运行控制阀的控制下受到系统压力的作用，所述的紧急运行控制阀具有一个可以接收系统压力的入液口，一个用于使变速执行机构直接承受压力的出液口，一个控制压力口以及一个用于其自身的两个位置之一的自锁功能元件，紧急运行控制阀可以由从系统压力来的控制压力在弹簧复位装置的辅助下于紧急运行位置和关闭位置之间换位，在所述的紧急运行位置中，进液口和出液口连接在一起，而在关闭位置中，进液口和出液口相互分离；速比范围选择阀具有一个可以接受系统压力的进液口和一个在D位时与至少一个为紧急运行所设置的前进档的变速执行机构相连接的出液口，该出液口也与进液口相连；在所述的装置中，在速比范围选择阀中没有电流和压力的条件下，电磁制动控制阀、紧急运行控制阀以及与其相辅的速比范围选择阀和为紧急运行所设置的前进档位的变速执行机构的各自的基位设置如下，在发动机运转而汽车静止且没有电流输入的时候，并且在变速器没有扭矩输出的情况下，紧急运行控制阀处于其紧急运行位置，在该位置中，速比范围选择阀换入D位，当紧急运行控制阀处于其紧急运行位置时，变速杆进入紧急运行位置，在该位置中，所有相关的变速执行机构均受到系统压力的作用，其特征在于，为了间接地向变速选择执行机构(10)供压，可以承受系统压力(pA)的速比范围选择阀(25)的进液口(30)与紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)的出液口(28)相连，速比范围选择阀(25)具有一个与紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)的控制压力口(29)相连的出液口(32)和与该出液口(32)对应的两个阀口(33和34)，阀口(33和34)中的一个(33)用作卸压回液口而另一个恒定地连接系统压力(pSD)，与紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)的控制液口(29)相连的速比范围选择阀(25)的出液口(32)在P位唯一地与相应的阀口(34)相连，这将在其压力水平的基础上使紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)换入其紧急运行位置，另一方面，在速比范围选择阀(25)的另一个位置上，出液口(32)与另一个相应的阀口(33)相连，紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)的自锁功能元件用于紧急运行位置，并且自锁功能元件所保持的控制压力是由用于间接地使承受压力的紧急运行控制阀(SS—H—K3/B2)的出液口(28)处的压力所形成。