[发明专利]可在负荷下换档的多档倒顺车变速器

摘要

本发明涉及一种可在负荷下换档的多档倒顺车变速器（1）。为了在一种多档倒顺车变速器（1）中获得一种紧凑的结构形式尤其是轴向尺寸小的结构，在每一根中间轴上装唯一的一个换档离合器（19、20、21、29、31和41）、一个惰轮和多至两个固定齿轮（37和38）。倒顺车变速器的齿轮构成一个主动齿轮组（12）、一个分动器齿轮组（35）和一个从动齿轮系（34）。为了除主动齿轮组（12）的传动比外还要实现涉及另一个换档离合器的不同的传动比，除了主动齿轮组（12）外还设置一条独立的传动链，它由固定齿轮（9）和一个带换档离合器（21）的情轮（15）组成。在基本相同的结构中可以实现具有不同档数和不同轴距的不同的变速器方案。此倒顺车变速器（1）特别适合于在工程机械中使用。$＃!

主权项

1．可在负荷下换档的多档倒顺车减速器(1)，有至少一根输入轴(3、7)和一些中间轴(16、17、18、23、24和25)和齿轮(11、13和14)，齿轮(11、13和14)构成主动齿轮组(12)，以及有在中间轴上所设的换档离合器(19、20、21、29、31和41)和惰轮(13、14、15)，惰轮根据变速和换向的需要可有选择地与其中一根中间轴传扭连接，以及有至少包括一个固定齿轮(32)的从动齿轮系(34)，其特征为：在每一根中间轴(16、17、18、23、24和25)上装唯一的一个换档离合器(19、20、21、29、31和41)；一个固定齿轮(11)和与之处于持续啮合状态的惰轮(13、14)构成主动齿轮组(12)，另一个固定齿轮(9)与一个惰轮(15)构成一个与主动齿轮组(12)分离的传动链，其中，两个固定齿轮(11和9)固定在输入轴(7)上；装在一根中间轴(25)上的一个固定齿轮(32)与两个惰轮(30、40)持续啮合并构成一个从动齿轮系统(34)；以及，中间轴(16、17、18、23、24和25)通过构成分动器齿轮组(35)的固定齿轮(26、27、36、37、38和39)和一个惰轮(28)互相连接起来。