[实用新型]水陆两栖摩托无效
| 申请号： | 95213327.X | 申请日： | 1995-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN2225380Y | 公开（公告）日： | 1996-04-24 |
| 发明（设计）人： | 冯冬生 | 申请（专利权）人： | 冯冬生 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 南昌市专利事务所 | 代理人： | 魏运宇 |
| 地址： | 330024 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种两栖车辆即水陆两栖摩托。它包括吃水部分为全封闭的游艇状外壳及前后轮，还包括陆路运行的方向把、后桥总成和水路运行的操纵盘及其控制的舵，外壳内还设有油箱、车座、车架、板簧及发动机，发动机的输出输联接功能转换箱驱动运行机构。本实用新型不仅能在陆路行驶，而且可在浅水及深水中运行，且由于使用了功能转换箱，能将两种驱动方式合二而一，又能将两种驱动方式分离，单独运行，传动效率大大提高，而且可实现倒车、反浆等多功能。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两栖 摩托 | ||
【主权项】：
1、一种水陆两栖摩托，它包括吃水部分为全封闭的游艇状外壳及前后轮，还包括陆路运行的方向把、后桥总成和水路运行的操纵盘及其控制的舵，外壳内还设有油箱、车座、车架、板簧及发动机，其特征在于：发动机(10)的输出轴联接功能转换箱(11)中的花键轴(24)，通过花键轴(24)驱动连为一体的传动齿轮(28)、(31)，传动齿轮(28)、(31)之间设拨叉(36)，传动齿轮(31)可通过拨叉(36)拨动与输出轴(26)的内齿轮(32)全啮合或半齿宽啮合，输出轴(26)通过功能转换箱(11)外的万向节(12)、传动轴(14)驱动后桥总成(17)，传动齿轮(28)可通过拨叉(36)拨动与过渡齿轮(29)啮合，过渡齿轮(29)与传动齿轮(30)为啮合状态，传动齿轮(30)的输出轴(27)通过功能转换箱(11)外的万向节(13)、传动轴(15)驱动螺旋桨(20)，输出轴(27)上还设有由拨叉(37)拨动的倒档齿轮(34)，倒档齿轮(34)通过拨叉(37)拨动可与输出轴(26)的外齿轮(33)啮合。
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