[实用新型]95系列新型柴油机的燃烧装置

摘要

本实用新型涉及一种95系列柴油机的燃烧系统、燃油供给系、配气机构的技术改进，燃烧系统采用直喷式半开式紊流燃烧室，其参数比为Vk/Vc＝0.8-0.82，dk/D＝0.58-0.6，dk/h＝2.8-3，配气机构采用双作用螺旋进气道，涡流比为2-2.5，直喷燃烧减小了燃烧室的相对散热面与冷却水的接触面，燃烧、供油、配气三大系统的合理匹配，大大提高了混合气的品质，提高了燃料热能转换的有效程度，改善了冷起动性能。

主权项

1、一种95系列新型柴油机的燃烧装置，包括缸体、缸盖、活塞连杆组、燃油供给系、配气机构、燃烧系统的主燃烧室为紊流型，其特征是：——燃烧系统采用直喷半开式紊流燃烧室，其参数比为：VkVc=0.8-0.82,dkD=0.58-0.6,dkh=2.8-3,主燃烧室中心偏移量为横向2mm，纵向5mm，——燃油供给系的选配φ8.5mm柱塞，PF68S19喷油器，2CK154S432A喷头供油，提前角为22±2°，喷头中心与气缸中心相对偏移量为横向2mm，纵向10mm，喷油器相对气缸底平面的夹角α1为横向2-3°，纵向α2为66-68°，——配气机构的配气参数为16～20％收缩率的螺切双作用螺旋进气道，进气道为侧置式，气门座口涡流比为2～2.5。