[实用新型]改良的自行车车把立管与前叉组合结构

摘要

改良的自行车把立管与前叉组合结构，车把立管组件内插于前叉竖管中，该车把立管组件的立管有一阶段部可紧靠在前叉竖管顶端的压力调整束子上，以使压力调整束子产生向下传递的压力以固定上碗轴承组件于正确位置上，又车把立管组件利用立管及其下方舌状管的彼此互相配合的斜面产生偏向移动，而使立管及底部有一O型环的舌状管相互侧边紧抵住前叉竖管内壁上，以使车把立管组件与前叉竖管紧密接合而达成轴向与径向定位。

主权项

1.一种改良的自行车车把立管与前叉组合结构，主要包括：一前叉竖管、一下碗轴承组件、一车首管、一上碗轴承组件、一防水圈、含有一压力调整束子和一具有缺口的锥圈的压力调整束子组件及一车把立管组件，其中该下碗轴承组件套接于该前叉竖管底端，且该前叉竖管自车首管底端插入并被收容于该车首管中，又依序在车首管顶端套设该上碗轴承组件、防水圈及压力调整束子组件，并将该车把立管组件自压力调整束子组件上方组设于前叉竖管中；其特征在于：该车把立管组件包括：一车把立管、一具有中央穿孔且装设于该车把立管顶端之龙头套塞、一位于车把立管下方的舌状管及一螺栓，其中该立管为一上大下小形成有一阶段部，且该立管底端为一斜面；该舌状管顶端设置有一与该立管底端斜面相互配合的斜面，且其底部有一螺纹孔；且该舌状管的下端可设一环形沟槽以放置一O型环，借此可使舌状管与前叉竖管内壁产生阻力，如此可在固定车把立管时产生一些下压的力量以减少整个轴承组件的间隙。