[实用新型]鞍式牵引架牵引联接器无效
| 申请号： | 95233594.8 | 申请日： | 1995-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN2242834Y | 公开（公告）日： | 1996-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨登宝 | 申请（专利权）人： | 青岛优克特种设备配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/08 | 分类号： | B62D53/08 |
| 代理公司： | 青岛市专利服务中心 | 代理人： | 郑小军 |
| 地址： | 266200*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 鞍式牵引架牵引联接器，其鞍座体顶板(7)是由钢板冲压成型，顶板底部的前、后格板(5)、(6)和左、右侧板(1)、(2)之间为相互接插的焊接结构，形成网格状，并整体固定焊接在鞍座体顶板(7)的底部。鞍座底部的这种接插网状焊接结构，能够有效地将顶板所受的局部压力，通过这种接插结构形成整体受力，并且可以减少焊点，避免了局部受力产生形变的难题，可以在不改变现有工艺及部件的情况下提高产品的服务寿命和产品的载重等级。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 联接器 | ||
【主权项】：
1、一种鞍式牵引架牵引联接器，它是由鞍座体、支架和牵引销锁体及操纵机构组成，其中鞍座体通过联接装置与两个支架联结为一体，支架直接固定在牵引车的大梁上，牵引销通过操纵机构锁定在牵引销锁体中，其鞍座体的顶板(7)是由钢板冲压成形，前、后格板(5)、(6)和左、右侧板(1)、(2)组成的定位和限位板框固定焊接在顶板底面的中心部位，其特征在于：前、后格板(5)、(6)和左、右侧板(1)、(2)之间为相互接插的网状焊接结构，并整体固定焊接在鞍座体顶板(7)的底部。
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