[实用新型]链条传动农用三轮运输车变速器

摘要

本实用新型涉及农用三轮运输车变速齿轮传动装置，它与目前通用的链条传动农用三轮运输车单、双拨叉四速变速器相比，其结构特点是在二轴上装有双联齿轮，该双联齿轮包括小齿轮和大齿轮。这种变速器具有一挡、二挡、三挡、四挡这四个前进挡位和一个后退挡位，并增大了一挡的变速比、降低了四挡的变速比，使各前进挡位速比分配合理，速比差距小。

主权项

1、一种链条传动农用三轮运输车变速器，包括壳体(11)，在壳体(11)的内腔中装有拨叉定位轴(4)、一轴(18)、二轴(16)、三轴(15)、四轴(9)和五轴(10)，拨叉定位轴(4)和二轴(16)两端直接固定在壳体(11)上，一轴(18)、三轴(15)、四轴(9)和五轴(10)通过轴承支承在壳体(11)上，在拨叉定位轴(4)上装有二三四挡拨叉总成(3)和一挡倒挡拨叉总成(21)，在一轴(18)上装有四挡主动齿轮(5)、二三四挡滑动齿轮(20)和一挡倒挡滑动齿轮(19)，在三轴(15)上装有三轴主动齿轮(6)、三轴被动齿轮(14)，在四轴(9)上装有终传主动齿轮(13)和与四挡主动齿轮(5)啮合的四挡被动齿轮(8)、与三轴主动齿轮(6)啮合的四轴被动齿轮(7)，在五轴(10)上装有与终传主动齿轮(13)啮合的终传大齿轮(12)，五轴(10)伸出壳体(11)的一端上装有动力输出链轮(22)，一挡倒挡摇臂(1)一端与一挡倒挡拨叉总成(21)连接、另一端伸出壳体(11)，二三四挡摇臂(2)一端与二三四挡拨叉总成(3)连接、另一端伸出壳体(11)，其特征是在二轴(16)上装有双联齿轮(17)，该双联齿轮(17)包括小齿轮和大齿轮，大齿轮能与一挡倒挡滑动齿轮(19)啮合，小齿轮能与二三四挡滑动齿轮(20)啮合，二三四挡滑动齿轮(20)还能与四轴被动齿轮(7)、四挡主动齿轮(5)啮合。