[实用新型]铁道运输用准构架式低动力转向架

摘要

铁道运输用准构架式低动力转向架，包括准构架、轴箱弹簧悬挂装置和两个标准轮对，轴箱弹簧悬挂装置由轴箱弹簧、斜楔和橡胶块等组成，准构架由两个侧架，一个摇枕、通过4个弹性衬套、定位销、定位销座装在一起，侧架中央设有球面的下旁承托，其上放置有承担车体垂直载荷的下旁承铁，本转向架临界速度高，自重低，使轴重25吨重载货车的轮轨动作用力降到接近现有轴重21吨车水平。

主权项

1.一种铁道运输用准构架式低动力转向架，包括准构架、轴箱弹簧悬挂装置和两个标准轮对(1)，其特征在于；A、所述的轴箱弹簧悬挂装置，包括轴箱(2)，外簧(4)，内簧(5)，上弹簧(6)，斜楔(7)，斜楔主摩擦板(8)，导框座摩擦板(9)和橡胶块(10)，斜楔(7)坐在轴箱(2)一翼的弹簧(4)、(5)上，轴箱(2)夹在有橡胶块(10)支承的导框座摩擦板(9)与斜楔主摩擦板(8)之间；B、所述的准构架是由两个侧架(3)、摇枕(11)通过4个弹性衬套(12)、定位销(13)和固结在侧架(3)上的定位销套座(14)组装在一起的构架，准构架通过轴箱弹簧悬挂装置悬挂在轮对(1)上；C、所述的侧架(3)中央设有球面的下旁承托(15)，其上放置有承担车体全部自重和载重的下旁承铁(16)，中央还有下心盘(17)和摇枕(11)，下旁承铁(16)上装有低磨擦系数的耐磨和下旁承减磨垫(18)，下心盘(17)中装有耐磨的心盘衬套(19)。