[发明专利]轻型摩托车的车座轨道结构无效
| 申请号： | 96102128.4 | 申请日： | 1996-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN1072579C | 公开（公告）日： | 2001-10-10 |
| 发明（设计）人： | 铃木正彰;迫裕之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00;B62J1/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在确保配置在车座下方的箱子的拆装置灵活性的同时增加了箱子的容量。$后车架６１上部通过螺栓６５、６６拆装灵活地固定有车座轨道６２，车座轨道６２的上部支撑车座１６，同时在由后车架６１与车座轨道６２围成的空间里配置油箱６７和燃料箱６８。燃料箱６８的两个侧面作成凸台６８＃-[３]，它能增加燃料箱容量，并突起在后车架６１和车座轨道６２之间。如果从后车架６１取出车座轨道６２，能够不与车座轨道６２相干涉拆装箱子６７、６８。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 轻型 摩托车 车座 轨道 结构 | ||
【主权项】：
1．一种轻型摩托车的车座轨道的构造，其特征在于，该车座轨道(62)包括：从车座的下方斜着向后上方延伸的左右一对后车架(61)，从该左右一对后车架的后方向前方大约水平地延伸的车座支持部(63)，从该车座支持部的前方向下方的后车架前方延伸的脚部(64)；上述后车架和上述车座轨道的车座支持部以及脚部通过螺栓可自由拆装地结合在一起；在由左右一对后车架(61)及车座轨道(62)围成的空间，设置有合成树脂制箱子，该合成树脂制箱子的后部夹设在左右一对后车架之间。
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