[发明专利]利用内燃机的排气增压的方法和装置无效
| 申请号： | 96107287.3 | 申请日： | 1996-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN1147059A | 公开（公告）日： | 1997-04-09 |
| 发明（设计）人： | J·贝斯;K·富斯泰特 | 申请（专利权）人： | ABB管理有限公司 |
| 主分类号： | F02C9/42 | 分类号： | F02C9/42;F02C6/12;F02B37/007;F02B37/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 林道棠 |
| 地址： | 瑞士*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 为确保整个内燃机/涡轮增压器系统的连续运行特性并使涡轮增压器不断适应内燃机的运行状态，在负荷变化小时至少第一废气涡轮增压器的涡轮横截面首先相应扩大或减小。只在到达超过它负荷变化就不再通过横截面的适应来补偿的开关点时才接通或断开一废气涡轮增压器。同时至少一废气涡轮增压器的涡轮横截面相应缩小或扩大。随后负荷变化通过上述横截面适应来补偿。为此第一废气涡轮增压器设计成可调的而另外的则是可调或不可调。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 内燃机 排气 增压 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于内燃机排气增压的方法，其中，至少两平行连接的废气涡轮增压器(3，4或3，29，34)与一个内燃机(2)通过进气及排气管(11，12)而配合作用，但是只有第一废气涡轮增压器(3)连续地与内燃机(2)处于作用连接，同时，另外的废气涡轮增压器(4或29，34)按照内燃机(2)的负荷状态被接通或被关断，其特征在于：a)在内燃机(2)之较小的负荷状态下，至少第一废气涡轮增压器(3)的涡轮横截面首先相应地被扩大或减小；b)另一个废气涡轮增压器(4或29，34)的接通或关断在达到一个确定的开关时才发生，从此时起，负荷的变化，不能再通过与涡轮横截面的适应性来补偿了；c)同时随着另一废气涡轮增压器(4或29，34)的接通或关断，至少第一废气涡轮增压器(3)的涡轮横截面相应地减小或扩大；d)以后的负荷变化又重新通过相应地与至少第一废气涡轮增压器(3)相匹配来补偿。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ABB管理有限公司，未经ABB管理有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/96107287.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
