[发明专利]汽车车体结构无效
| 申请号： | 96111962.4 | 申请日： | 1996-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN1081146C | 公开（公告）日： | 2002-03-20 |
| 发明（设计）人： | 金泽好宣 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 汽车车体结构包括一对底部框架，一对副框架和一对侧底梁，上述各部分沿车体纵向中心轴线设置，并依次在横向向外方向设置。其中，副框架具有一从一对侧外叉架的后端部向后与之间隔一预定间隔的前端。位于上述前端之前的车体前部的刚性小于位于上述前端之后的车体后部的刚性。具有上述结构的车体即能吸收撞击时的能量又具有一定刚度。每一上述侧底梁具有箱形中空件，其中含有一长形加强件。加强件具有在横向与副框架大致对齐的前端，这样上述车体后部刚性得到加大。$#! | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车体 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车体结构，包括：一对底部框架、一对副框架、和一对侧底梁，上述各部分相对于车体纵向中心轴线平行地设置，并沿车体横向向外依次地设置；一对前侧框架，它通过一对侧外叉架分别与上述底部框架的前端和上述侧底梁的前端相连；其特征在于：每个所述副框架设置在一个所述底部框架和一个相应的所述侧底梁之间，并且与所述底部框架和侧底梁相间隔；所述副框架具有一从上述侧外叉架的后端部向后与之相隔一预定距离的前端。
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