[发明专利]一种控制汽车发动机点火电流的方法及电路无效
| 申请号： | 96117229.0 | 申请日： | 1996-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN1186161A | 公开（公告）日： | 1998-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王建中 | 申请（专利权）人： | 王建中 |
| 主分类号： | F02P3/05 | 分类号： | F02P3/05 |
| 代理公司： | 南京大学专利事务所 | 代理人： | 陈建和 |
| 地址： | 210002 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种控制汽车发动机点火电流的方法及其电路,由直流电源与点火线圈及功率开关管连成初级电流主回路,另设有电流采样电路控制此回路的通断,同时在点火线圈的初级并联由功率开关管控制的回路,并由采样电路经比较器后控制此回路的功率开关管,当电流达到一定值时,由采样电路控制功率开关管的截止,同时开通续流回路的功率开关管,续流回路上亦设有采样电路用以控制主回路的通断。功率管采用VMOS管,因而开关速度快,导通电阻小,管压降小,功耗低,工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 汽车发动机 点火 电流 方法 电路 | ||
【主权项】：
1.一种控制汽车发动机点火电流的方法，由直流电源与点火线圈及功率开关管连成初级电流主回路，其特征是另设有电流采样电路控制此回路的通断，同时在点火线圈的初级并联由功率开关管控制的回路，并由采样电路经比较器后控制此回路的功率开关管，当功率开关管的电流达到一定值时，由采样电路控制功率开关管的截止，同时开通续流回路的功率开关管，续流回路上亦设有采样或定时电路用以控制主回路的通断。
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