[发明专利]一种摩托车自行动力机装置

摘要

本发明公开了一种摩托车自行动力机装置,涉及机械传动领域,该装置包括车架、车座、车把、前叉减震器和前中后减震器、传动轴、前后车轮、手把式制动器、脚踏、主、纵杆、连结构、链条、拉力弹簧、单向离合齿链轮和输出变速齿合轮装置以及辅助拉绳、助力拉绳等主要部件所构成,它据需求而利用了主、纵杆、连机构的层次转化接力,并经输出变速齿合轮组而输出旋转扭矩力,又起到了自动加速助力和主动操纵的作用,使蹬车时特别省力,从而提高工作效率,节约各种能源,它可作为交通工具中的轻骑摩托车而使用。

主权项

1、一种由车架、车座、车把、前叉减震器和前中后减震器、传动轴、手把式制动器、前后车轮主要部件构成的摩托车自行动力机装置其特征还包括装在车架上与后货架减震器相连接的立板[1]，中间减震器立板[2]，车座减震器立板[3]，在立板[1]上设置的变速齿合轮[4]，相连接的单向高合链轮[5]，相齿合传动的变速齿合轮[6]和[7]，与横梁上设置的变速齿合轮[8]，传动轴上的齿合轮[9]和输出变速齿合轮组[10](以大轮齿合小轮)，在立板[1]上还设置有省力杠杆[11]，它的输出端连接的链条[12]，并与单向离合齿链轮[5]相齿合，连接的拉力弹簧[13]与减震器一侧相连接，省力杠杆[11]的主动端的连杆[14]与接力杠杆[15]的输出端相连，接力杠杆[15]的主动端相连的连杆[16]与接力杠杆[17]的输出端相连，接力杠杆[17]的主动端设置的脚踏[18]，并由辅助拉绳[19]与减震器相连的上端的轴向活动大梁[20]主动端相连接，在接力杠杆[15]的主动端与后货架相连接的助力拉绳[21]，省力杠杆与接力杠杆[15]、[17]输出端设置的支承体[22]为轴承式，各部相连的转动处为轴承[23]式。