[发明专利]制备用于汽车的用合成树脂制的保险杠的方法无效

专利信息
申请号: 96123303.6 申请日: 1996-11-08
公开(公告)号: CN1075764C 公开(公告)日: 2001-12-05
发明(设计)人: 竹内淳;幕田实;大金仁 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B29C45/16 分类号: B29C45/16;B60R19/03
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 刘志平
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 将外层形成材料注入到模具中的空腔内,然后,注入芯层形成材料,由此,使得芯层形成材料流到存在于空腔中的外层形成材料中,并使得二种材料流进空腔内。空腔具有用于形成保险杠主部份的主区域,和用于形成保险杠侧部份的侧区域。关系式d#-[1]>d#-[2]建立在距离d#-[1]和距离d#-[2]之间,距离d#-[1]决定用于形成保险杠主部份的上部份的保险杠第一段的厚度,而距离d#-[2]决定用于形成保险杠主部份的下部份的保险杠第二段的厚度,关系式d#-[3]>d#-[1]建立在距离d#-[3]和距离d#-[1]之间,距离d#-[3]决定侧区域的保险杠厚度。膜浇口通至第一段。因此,在主区域和侧区域中,用于完全注入外层形成材料所需要的时间彼此基本上相等。
搜索关键词: 制备 用于 汽车 合成树脂 保险杠 方法
【主权项】:
1.一种制备用于汽车的、由合成树脂制的并具有由芯层和覆盖该芯层的外层的叠层结构的保险杠的方法,该方法包括:第一步骤,通过在金属模中的浇口,将外层形成材料注入到保险杠形成空腔中,该保险杠形成空腔包括主区域和一对侧区域,该主区域用于形成从车体的中心部分作横向延伸的保险杠主部分,而该一对侧区域用于形成一对保险杠侧面部分,后者连续形成在该保险杠主区域的相反端,该主区域由用于形成该保险杠主部分的上部分的第一段和用于形成该保险杠主部分的下部分的第二段组成,该金属模具有建立在距离d1、距离d2、距离d3之间的关系式,d3>d1和d3>d2,距离d1决定该第一段的保险杠厚度,距离d2决定该第二段的保险杠厚度,距离d3决定每个侧区域的厚度,并且该浇口通到第一段;以及第二步骤,注入芯层形成材料,使芯层形成材料流进存在于该浇口和该空腔中的外层形成材料中,并使该外层形成材料和芯层形成型材料流到该空腔中。
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