[实用新型]有触点连续火花汽车电子点火器无效
申请号: | 96200479.0 | 申请日: | 1996-01-19 |
公开(公告)号: | CN2288289Y | 公开(公告)日: | 1998-08-19 |
发明(设计)人: | 王长武 | 申请(专利权)人: | 王长武 |
主分类号: | F02P15/10 | 分类号: | F02P15/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100080 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种有触点连续火花汽车电子点火器,它由断电器同时控制着功率开关电路,振荡电路和延时电路的工作状态,另外功率开关电路还受振荡电路控制,振荡电路又受延时电路控制。通过这样的相互控制,既保证了断电器每次断开时第一个高压火花的准确产生,又保证了连续火花的实现。 | ||
搜索关键词: | 触点 连续 火花 汽车 电子 点火器 | ||
【主权项】:
1.一种汽车点火器,特别适用于中、低档汽车用的有触点连续火花汽车电子点火器,包括稳压电路、延时电路、振荡电路和功率开关电路,外接汽车电源、汽车点火线圈、汽车断电器触点和汽车搭铁,其特征在于:a.功率开关电路中大功率开关三极管T2的集电极接点火线圈的初级绕组,汽车断电器触点通过电阻R6与功率开关电路中三极管T1的基极连接,通过二极管D4与振荡电路的控制端连接,通过二极管D5与延时电路的控制连接;b.延时电路输出端通过二极管D2与振荡电路控制端连接,振荡电路控制端通过二极管D4和电阻R6与功率开关电路三极管T1的基极连接,振荡电路的输出端通过电阻R5与功率开关电路三极管T1的基极连接,当汽车断电器触点闭合时,延时电路和振荡电路的输出端悬空,功率开关电路导通,点火线圈的初绕组通电;c.当汽车断电器触点断开时,功率开关电路截止,点火线圈产生第一个高压火花,振荡电路的电容C4持续充电与放电,振荡电路连续向功率开关电路输出控制信号,功率开关电路不断导通与截止,点火线圈产生第二、第三……个高压火花,延时电路的电容C2通过电阻R1充电,当电位达到2/3VCC时,延时电路输出端成低电位,通过二极管D2将振荡电路控制端降为低电位,振荡停止。
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