[实用新型]串列式双腔制动总泵无效
| 申请号： | 96202235.7 | 申请日： | 1996-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN2249710Y | 公开（公告）日： | 1997-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈可银;王松兴;陈明达 | 申请（专利权）人： | 温州广银集团公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02 |
| 代理公司： | 温州市专利事务所 | 代理人： | 刘兆林,陈肇南 |
| 地址： | 325401 浙江省平阳*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆制动控制系统中的液压泵，特别是串列式双腔制动总泵，主要解决出油孔的安装位置，使驾驶室内安装尺寸减少，方便安装与维修。其特征是在串列式双腔制动总泵上将右腔上的出油孔横向设置，且与左腔上同样横向设置的出油孔同侧安装，右腔上的出油孔分为竖向孔与横向孔，竖向孔端部有螺钉密封连接。出油管路排列整齐美观，用于国内轻型载货车、特种专用车辆和中型客车，具有制动力大，灵敏度高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 串列 式双腔 制动 | ||
【主权项】：
1、串列式双腔制动总泵，有出油联接螺丝(1)、泵体(2)、进油联接螺丝(3)、进油座(4)、进油管接头(5)、防尘罩(6)、出油管接头(7)、堵头(8)、放气螺钉(9)与限位螺钉(10)，泵体(2)上设置两个进油管接头(5)、进油座(4)和进油联接螺丝(3)，并且同侧位置，泵体(2)内设置推杆(11)、主活塞(12)、右腔(F)，右腔(F)之后有浮动活塞(14)，右腔(F)上设置出油孔(13)，浮动活塞(14)之后有左腔(R)，该左腔(R)上也设置出油孔(15)，两个进油座(4)上分别都设置有进油孔(16)与补偿油孔(17)，其特征在于：右腔(F)上的出油孔(13)横向设置，且与左腔(R)上的出油孔(15)同侧安装，出油孔(15)也横向设置。
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